萧雨生
    拥有SU27战机，不但使中国空军踏入了世界先进空中力量的行列，更重要的是让中国
空军领略到了高性能战机游戏，极大的激发了其打赢一场高技术条件下的现代化战争的雄心
壮志。
    1995年6月18日上午10时30分，在沈阳飞机工业公司(SAC)某试飞基地，两架银白
色的新型歼击战斗机瞬间腾空而起，在空中做着精彩的飞行表演动作，向来访的中央军委主
席江泽民及解放军三总部领导充分展示了该机的优良性能。汇报表演结束后，江泽民接见了
飞行员及地面指挥员，参观了飞机总装厂并详细了解了新机发展情况。
    这是根据中俄两国政府于1993年8月签定的《中俄军事技术合作协定》而进行的新发
展。中国空军战机“量多质低”。目前中国解放军使用的技术装备与世界先进水平相比，大
约落后15年左右，尤其在战机科技方面，拥有包括歼6(J6)、歼7(J7)、歼8(J8)等现役主
力战机约5000余架，以数量而论居世界首位。然而即使性能最“先进”的J8战机与美俄现
役主力战机相比，也有近30年的技术差距。面对这种“量多质低”的局面，中国军方深感
忧虑。海湾战争之后，台湾军方分别自美、法引进150架F16A/B和60架幻影2000-5型战
机，对中国统一形成威胁。韩国、朝鲜、马来西亚与印尼等国，也分别自美、俄引进F16、
F18、MIG29等高性能空优战机，而隔海相望的日本早在10年前就已拥有F15这样的高性能
战机。李登辉在推行“一中一台”同时，又加速向外大购新式武器，对中国空军形成了严峻
的挑战。80年代中期，中国政府拨出巨额专款与西方国家合作改进现有武器装备，1989年
6月以后，西方国家对华实施“制裁”，军事合作项目被迫终止。以中美合作改进J8战机
的“和平典范”计划为例，历时4年半，耗资近2亿美元，最后无果而终，给中国方面造成
了极大的损失。中国要SU27、不要米格29小平与其举行高层首脑会晤，实现了中苏关系正
常化。同年9月，苏军总参谋长沙皮什尼科夫大将在《红星报》上发表署名文章，表示愿意
向中国出售包括MIG29在内的先进军事装备。1990年4月中国总理李鹏访问前苏联，双方
正式签署合作纪要，为恢复两国之间的军事联系打开了合作之门。
    有鉴于双方在60年代的不愉快经历，苏联在一夜之间撤走全部专家并撕毁所有合同，
给中国方面造成了极大的冲击，其程度较1989年后西方国家对中国所实施的“制裁”有过
之而无不及。因此1990年5月中国自前苏联米里设计局引进24架MI17军用直升机，作为
对双方合作的试金石，这也是对美国方面拒绝售华CH47直升机的回应。1990年9月17
日，一个高规格的中国军事代表团被带到莫斯科城外的库宾卡飞行基地。在那里，苏联飞行
员卖力地向中国客人展示着新型米格飞机的优良性能。然而就在飞行表演进行到一半的时
候，一架MIG29(米格29)战机在表演低空飞行特技时突然坠毁，机毁人亡。
    从当时苏方的安排来看，苏联人是非常希望中方能够选择MIG29作为其新一代主力战机
的。因此甚至拒绝了中国人看一眼SU27战斗机的要求。在这种情况下，中国方面更加深了
对该机的兴趣在大多数人们看来，似乎米格式飞机要比苏霍伊式飞机更先进。这主要是由于
前苏联曾经大量向外输出米格战机，从韩战时期的MIG15一直到现在的MIG29。而苏式飞机
则主要供其自用，绝少对外出口。
    其中如SU9、SU15一类的机型向来只部署于苏联本土，连驻东欧的苏军部队都难得一
见。这充分显示出该机在前苏联防空体系中所占有的重要地位。购买样品本土仿制从亚音速
的J5/MIG17到两倍音速的J7/MIG21，就现在而言，中国空军所装备的4500多架战斗机当
中，米格式飞机所占的比例大约占90%。从某种意义上来说，米格飞机可算是中国空军的老
相识。
    对于中国为什么不采用相对“便宜”的MIG29，而选择“昂贵”的SU27，从笔者的观点
来看，这与中国的总体发展规划与军备外购政策中关。中国的策略一向是
Windowshopping
况下才会成批大量引进。
    还有，中国可没有那么多的美金拿去“胡造”，对于解放军来说，与其拿着人民的血汗
钱去换取国际军火商的“敬意”，不如积极提高与扩充自身的科研生产实力，免得到时候受
制于人。SU27与MIG29同为前苏联第四代主力战机，其发展模式与美国空军的“高低搭
配”政策极其相似。但与美空军的F15、F16战机不同，与重型双发的F15相比，采用单发
设计的F16较小、较轻、总体战力相对较强，但技术水平丝毫不差。SU27不但比MIG29更
大、更重、总体战力更强，其技术层次及制造工艺亦远胜后者。“赶超”西方的SU27动控
制技术的战机，其模拟式电传操纵系统较MIG29采用的液压式操纵杆有质的飞跃。同时，
SU27使用的AL31F涡轮风扇发动机与MIG29使用的RD33比，不但推力更大，在推重比和使
用寿命上更是远胜后者，其性能直逼美制F100涡扇发动机。
    这主要是由于苏霍伊设计局在SU27的发展之初，就立足于“赶超”西方同类战机，因
此在发展该机的同时大量采用新工艺、新科技及相当前卫的外形设计。当这种大型双发的高
性能制空战机在1989年的巴黎航展上向世人展示骇世惊俗的“眼镜蛇”高机动动作时，世
人无不默默祈祷，但愿只在表演中看到它。
    中国选择SU27作为其新一代主力战机目的，是出于高起点的选择，为加速本国航空工
业的建设发展而寻求一条快捷之路。俄空军、航空工业的领导人也多次表示，中国引进的路
子选对了。1990年11月，在中方不懈努力下，双方终于达成关于引进首批24架SU27SK战
机的双边协议，这是自建国以来数额最大的军火采购，也是SU27首次对外出口。
    消息披露后，立即在西方引起了巨大的反响，一时间“中国威胁论”尘嚣日上，似乎中
国人马上就要用这24架SU27去征讨全世界了这种神经质的反应简直不可思议，如果说中国
的几十架SU27能造成什么威胁，那么美国每年数以百亿美元计算的军备发展又怎么算？中
国空军掌握了高性能战机1992年6月27日，首批12架SU27战斗机，包括8架单座型和4
架双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15
分安全飞抵中国空军芜湖基地。至此，SU27正式加入了解放军空军装备序列。
    拥有SU27战机，不但使中国空军踏入了世界先进空中力量的行列，更重要的是让中国
空军领略到了高性能战机游戏，极大的激发了片打赢一场高技术条件下的现代化战争的雄心
壮志。1992年11月8日，俄方交付了剩余的12架飞机，并额外赠送两架供研究测试使
用。在经过为期半年的测试飞行后，中国军方了解到该机的性能的确十分先进突出，甚至连
中国正在研制中的新一代歼击战斗机都不能有效对付它。用新战机替代歼７机群在这种情况
下，是否仿制SU27的争论便在军方与航空制造部门之间激烈展开。以军方的观点而论，用
SU27这样的高性能战机替换日益陈旧的J6、J17机群已迫在眉睫，而自制的新一代战机尚
待时日，因此仿制SU27是解燃眉之急的唯一有效方法。
    而对于航空工业部门来说，他们更感兴趣的是将从SU27上获得的先进技术用于自行开
发的项目，例如用AL31F发动机改装J10战机，用P27、P73空空导弹加强国产J7、J8的战
斗力。对于仿制SU27则不感多大兴趣，多数意见认为仿制苏制战机将直接影响到他们自身
的项目，例如J10战机的发展。
    在这种情况下，最高当局作出了靠“两条腿走路”的发展策略，即在自力开发新一代主
力战机的同时，将仿制SU27提上日程。特别于台湾方面已经获得F16A/B与幻影
(Mirage)2000-5型的今天，由于J10战机在短时间内还难以投入使用，维护统一大业的重
责大任，自然就落在了已进入中国空军服役的SU27身上。对于经济衰退的俄罗斯来说，似
乎更愿意向中国销售的是产品而不是技术。但在中国方面强烈要求技术转移，否则该机的采
购量将不超过48架的压力下，据悉，双方于1993年8月达成初步协议，商定由俄方提供零
部件和技术，并选择一家中国企业作为联合生产SU27的合作伙伴。
    1993年10月，经中央军委批准将SU27正式列入空军装备发展序列，并交由中国航空
工业总公司旗下的沈阳飞机工业公司负责仿制生产，代号“11号工程”。93年11月，中国
航空工业总公司与中国人民解放军总参装备部联合发出，关于仿制SU27战机与AL31F涡轮
风扇发动机的《空装931101》，和《安装931102》文。至此，SU27战机的改装仿制工作正
式全面展开。沈阳与成都争夺战沈阳飞机工业公司(SAC)作为中国资格最老，规模最大的战
机生产基地，有“中国歼击机摇篮”之称，其鼎盛时期曾为中国军队提供过数千架各型喷气
战机，现代化的J8系列战机就是由该公司研制生产的。
    但在竞争生产中国新一代主力战机“10号工程”的投标中，沈飞公司被锐意新进的成
都飞机工业公司击败，再加上其出口产品歼8(F8)系列战机又不敌成飞公司的F7M/P好卖，
因此有一段时间沈飞公司有被挤出战机生产市场的危险对于沈飞公司来说，能够获得SU27
战机的生产权无疑是使该公司起死回生的一个重要机会。但由于SU27远较沈飞公司所掌握
的技术水平与工艺层次为高，在这种情况下，根据中俄双方达成协议，俄方将分三年提供
120套散件由沈飞公司负责组装，并按20%的年进度将SU27国产化。期间俄方将提供技术支
援和人员培训，并与中方合作改建沈阳飞机工业公司，而改建后的沈飞公司将成为亚洲最大
的现代化战机生产基地。1995年8月1日，首批3架由中国自行组装的SU27战机交付解放
军空军第一军第三师使用，经测试试飞后表明质量完全合格。1996年将是极为重要的一
年，按照进度，今年将完成15至20架飞机的散装工作，而飞机的国产化将更加前进一步俄
方于90年代初期先后发展成功SU27的几种后续改进型，如SU30（战斗轰炸型）、SU33
（舰载型）、SU34（先进攻击型）、SU35（先进战斗型）。其中除SU34之外，都通过以投
放国际军火市场以换取俄国现在所急的硬通货。
    刘华清访俄之后，随着中俄两国军事关系日益深入，也许有一天，SU35、SU33也随着
“合作协议”而悄然飞往强大发展中的中国。