本报记者  潘恒年　　通讯员  尹家骅
    昨天是本届航展开幕以来最糟糕的天气，观众担心能否看到心仪已久的飞行表演；各队
飞行员也关注着空中的同行。
    中国空军「八一」飞行表演队队员们刚跳下机舱，加拿大「北极光」飞行表演队队员便
翘起拇指，对「八一」队长丁安庆说：「你们飞得捧极了」。
    飞行表演的「导演」
    当中国空军「八一」飞行表演队翱翔蓝天的时候，地面滑行道旁站着一名空军军官，目
光随着穿梭不息的战鹰扫来扫去，并不时发出简短的指令。
    他就是飞行表演的指挥官张信民上校。
    几天不见，发现张信民晒黑了许多。作为飞行指挥，他本可以坐在装有空调的机场指挥
塔台指挥表演。但他觉得飞行表演的动作幅度大，占用的空间范围广阔，不同于民航飞机的
普通起降，指挥塔台的视野显得不够开阔，便请珠海机场支援了一辆通讯车，将「导演」岗
位移至滑行道旁。
    其实，张信民完全可以在通讯车边支一把遮阳伞，供本队表演以外的时间休息，但他认
为，既然是同场交流，就应该抓紧这难得的机会多看看国外同行的表演，吸取各家精华为己
所用。俄罗斯「勇士」飞行表演队指挥库图佐夫也效而仿之，顶着太阳陪张信民作伴。「勇
士」队登台，张信民凝目注视；「八一」队上场，库图佐夫也目不转睛地紧追不放。
    昨天的气候欠佳，老天爷彷佛想考考各队的基本功，整个空中大舞台都抹上了一层浅灰
色。「八一」队的六架「歼七EB」战机都已进入跑道。远远望去，六机分为两组，前后各
呈两个三机楔形编队准备冲刺。张信民抬起手腕下达命令：「长机：计时起飞！」话音刚
落，前面三机便同时从机场方向疾驶而来；几乎在同一时刻，后面的三架也尾追而至。由于
「歼七」是超音速，待飞机临近头顶，才听到远处的隆隆轰鸣声。
    张信民紧盯着飞机，提醒一句「注意速度差」后，便默不出声。原来，在正常状态下，
「导演」尽量不干扰飞行员的表演。只有当动作略偏离规范程序时才稍作提醒，且不讲则
已，一讲就得点到要害处。不能含含糊糊，模棱两可。油门加多大、收多少，操纵舵需向某
个方位调整几度，都要一清二楚，不发话则已，一出口，便要字字落在关键处。
    超低空飞行，飞机从头顶一掠而过，强烈的气流拍打在我们头上，竟一时睁不开眼。待
睁眼看时，战机早已钻进云深处。
    轰鸣声中，六机楔形编队过去了，下一个动作便是观众翘首以待的六机向下开花。按原
计划，开花时从机尾拉白烟，但考虑到气候不好，白烟效果太差，张信民便向长机下达命
令：「拉烟转前舱」。随即，六道姹紫嫣红的彩虹便如大笔一挥般地横跨在天空。十六套动
作做完了，六架飞机驶向跑道尽头准备降落。张信民对着话筒提示长机：「地面阵风五
米」，这样，长机便知道，在地面每秒五米风速的情况下，应带领机群如何降落。这里，
「每秒五米」中的前两个字被省略了。指挥官的语言真是惜字如金。
    担任飞行表演的「导演」，不同于摄影棚里的电影导演或乐队指挥，人家指挥错了可以
倒回去重来，而指挥高速、密集、玩着高难度飞行动作的飞机，根本没有改口的机会。一言
既出，莫说「驷马难追」，连飞机、火箭也追不回。倘若指挥员发现某飞行员与旁边的飞机
挨得太近，心里想提醒他向右侧偏一米，嘴里却说成向左偏，后果便不堪设想了。
    当然没有五百小时以上的飞行纪录，没有过硬的基本功，没有机敏的反应能力和良好的
心理素质，是无缘荣当「八一」队飞行员的。「台上」一分钟，「台下」五年功。飞行员表
演时的精湛技艺，源自平常的刻苦训练，整齐的编队、默契的动作，主要靠飞行员自己去完
成，指挥员毕竟只能在关键时刻提示一二。
    杰出而又和睦的「家庭」
    「八一」队是一个杰出的群体，又是一个和睦的大「家庭」。要了解他们的友谊，只须
看一眼空中的默契。没有亲如手足的情谊，便达不到如此协调的程度。
    起飞之前，机务人员已认真维护并检修过飞机，但飞行员起飞前还需再检查一次，才能
在交接书上签字，完成责任上的移交。张信民特别提到，工程机务人员是「八一」队重要的
「家庭」成员。他们长年精心保养飞机，使钢铁翅膀处于最佳状态。他们是真正的幕后英
雄。
    担任飞行表演的是：一号机，特级飞行员丁安庆大校；二号机，特级飞行员李鑫中校。
    三号机，特级飞行员吴国辉上校；四号机，一级飞行员刘旭少校；五号机，特级飞行员
冯义中校；六号机，特级飞行员李秋中校。
    其实，军衔和飞行级别都不能代表他们的技术和贡献。特技飞行这一特殊职业限制了飞
行表演员的年龄，而军衔和职级又受着年龄、军龄等诸项条件的制约。如四十六岁的丁安庆
大校，在民航系统正值黄金年华，但在飞行表演队中，却已到了年龄极限。
    军人的业务素质和战功直接影响着军衔的晋升。飞行表演员的「战功」便是按前国家主
席刘少奇的要求，做到「国家大礼，万无一失」。照此标准，连他们自己也无法统计，入队
以来已累计为祖国立了多少战功。「八一」飞行表演队员在航校同学和空军队伍中，都是出
类拔萃的尖子，他们中最嫩的，在空军同行中也是块「老姜」。然而，当师兄、师弟们因表
现出色而被越级晋升时，他们更出色的表现，却因淹没在更出色的海洋中不那么显眼。只因
为他们这个特殊的群体太出色了。
    论飞行级别，「八一」队的任何一位飞行员，在民航、甚至在空军飞行员中，都是响当
当的超特级驾驶员；论功劳，自「八一」队组建以来，历任队员都是优秀的将军。【本报珠
海二十一日专电】