台湾评我歼8-II


    性能不佳的『空中美男子』
    为了突出现代战机的中,低空亚音速机动性,完善电子设备以及先进射控系统等特点,
使之能够在中低空,跨音速条件下作战,并能够进行视距外攻击,歼8-II进行了以下改
良:
    1)采用机身两侧进气布局,以留出加装高功率射控雷达的空间。
    2)配备两具WP-13AII发动机。
    3)换装直径达700CM的208式雷达。
    4)加装拦截用射控电脑和23C式瞄准具。
    5)加装自动驾驶仪。
    6)装备雷达导引中程空空飞弹和空对地火箭.
      与歼8相比,飞机的总改率达70%,488项成品中有157项创新,并采用7项新材
料.在新机的研发过程中采用了系统工程管理,总设计师担岗,层层把关,反复论证,而实
际也证明歼8-II的设计是可行的,进气效率在低速时提高了6%,亚音速翻滚率提高了45
%.其总体性能的确优于F-5E,但与SAC自称的可与包括MIG-29,F-16,幻像2000等级
的战机匹敌相去甚远。
    『有人驾驶火箭』
    首先,歼8-II虽然在航程,速度以及升限上有所提高,但因其飞控系统采用传统的液
压操纵杆,气动外形平淡无奇,再加上缺乏推力强大,可靠的发动机,所以歼8-II的机动
性不可能有大幅提高也在意料之中.据开过歼8-II的飞行员评述:此机速度非常惊人,但
盲目性也很惊人;5,000公尺以下空域的运动性能明显不佳,一旦进入近距离缠斗,被歼7
-III咬住就无法摆脱。
    『航电落后』
    歼8-II机载设备的落后也直接影响到该机总体性能的发挥,其208式雷达的侦测距离
只有IDF战机ANAPG-67(金龙53)的30%.但单位重量却有后者的170%!而且一次只能
追踪一个目标,并缺乏有效的电子反制能力(ECCM)。
    传统座舱布局,近乎原始的机载电子设备,繁琐的飞控系统要求飞行员的双手有时必须
离开驾驶杆和油门杆进行操作,大幅增加飞行员的负担,同时也使歼8-II在现代条件下生
存率大幅降低。
    当时中国的防空面对苏联空军高空高速战略侦察机几乎无能为力,而MIG-2931,TU-
22M3等高性能飞机的服役,使中国空军感到来自北方的空中压力日益沉重。
    中途夭折的『和平典范(PEACEPEARL)』
    基于上述原因,中国希望能引进国外先进技术改良歼8II.1986年与美国政府达成协
议,同前格鲁曼公司合作改良歼8II,这就是内部代号『八号工程』,对外名为『和平典范
(PEACEPEARL)』的合作计划.该计划的主要内容是,将F-16AB战机用的ANAPG-66雷达
和机载设备整合到歼8-II上,并加翼前缘襟翼,以提高飞机的空中转向能力,使用结构油
箱以增大飞机航程.双方还就采用F404涡扇发动机改良歼8II展开谈判,美方声称,经过美
国先进技术整和后的歼8-II,其基本性能与F-1679相当.显然中国空军希望在最新型的
歼10战机服役前,用150架经过美国技术整和后的歼8装备1至2个航空兵师,部署在中
苏边境附近以防止前苏空军的可能入侵.『六,四』后,这一计划随之受阻,流产(嗨,2
亿美元就这样打水漂了)。
    『和平典范(PEACEPEARL)』的合作计划终止传达了一个明确的信息,中国军方已经对
歼8失去了耐性.迟浩田随即赴莫斯科草签引进第三代战机--SU-27,提前实现了中国空
军提出的"一步到位"的大目标。
    这时,热锅蚂蚁般的沈飞(SAC)竟提出把刚刚过关的歼10技术加装在歼8-II上成为
歼8-III,即加装鸭式前翼和线传操纵(FLY-BY-WIRE),采用以色列提供的ELM2034射
控雷达.SAC在一次军方研讨会上吹嘘歼8-III具有与F-16CD相抗衡的总体战力.前不久
有消息称歼8-III已试飞成功,显然,军方最终买了沈飞的账。
    歼8-IIMVS.F-16?
    沈飞,在1996年珠海国际航空展期间,展出了其为开拓国际市场的一种努力-歼8-
IIM.歼8-IIM与歼8II最大的区别在于射控雷达.歼8-IIM采用俄制ZHUK-8II射控雷达.
『精密雷达』
    ZHUK-8II是俄罗斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷达联合集团"甲虫"系列中的最新产品,
是专门为歼8-II发展的改良型雷达.其搜索距离为70公里,追踪距离超过50公里.ZHUK-
8II可引导包括R-77主动雷达导引飞弹在内的多种精密投射武器,可同时追踪10个空中
目标并对其中两个实施攻击。
    『孔径测绘』
    在使用空对地模式时,除进行空地测距,地图测绘作业外,还具有探测,追踪地面活动
目标的能力.由于采用了多普勒波束锐化地图测绘和合成孔径地图测绘技术,(注:代表歼
8-IIM具有全天候的作战能力)使测绘地图的清晰度大幅提高.同时ZHUK-8II还可搜索追
踪不同类型的水面目标,并进行测距,因此歼8-IIM可用于海军航空兵对海面目标的攻击.
法佐特隆公司表示仍在继续扩充ZHUK-8II的性能,并将其处理能力提供到与ZHUK-27相
同的水准(注:国产化后,这很可能就是未来歼-10,歼-11的标准射控雷达)。
    『平面显示』
    除了雷达设备为,歼8-IIM采用具备平面显示器的射控电脑作为核心射控系统.显示系
统能同时显示飞机的高度与速度参数,并提供导航,追踪和攻击所需的具体资料。
    该多功能显示器四周布有20个按键,除为雷达提供各种资料外,还可选择不同武器进
行攻击;这个系统还装有视频记录分析仪,用以拍摄记录画面以及多功能视频显示(注:此
功能与合成孔径地图测绘技术相配合,可完成飞行员机内目标资料比对)。
    『双杆操纵(HOTAS)』
    在缓解飞行员负荷方面,歼8-IIM的另一项改良是双杆操纵(HOTAS).飞行员可通过
油门杆和驾驶杆上的有关旋钮,开关,即刻选择射控系统的工作模式,武器选择,发射以及
画面控制,从而大幅减轻了飞行员的负担,使其专心于空战或对地攻击.同时机上装有GPS
系统,使该机的导航定位精度大为提高,为在沙漠地区与海上作战提供了保证。
    另据可靠消息,中国在选择俄制AA-11作为其下一代短程空空飞弹的同时并积极研发
简易头盔瞄准具.此瞄准具结合先进格斗飞弹将大大提高近距空战的胜算.相信它会最终装配
歼8-II和部份歼7机种。
    『电战先进』
    歼8-IIM的敌我识别系统采用与MIG-29相同设计的寄生天线(识别天线装在雷达天
线上)进行识别与答应,在雷达发现目标的同时识别敌我,扩大识别范围并避免本身雷达的
干扰.机上装有"火网"电子反制系统,采用全向警示器,杂波干扰机和被动散布器等先进的
电战设备.(注:据信,该系统与轰-7的电战系并无不同,型号为BMKJ8602,重20公斤,
可作360度扫描,同时比对16个可疑讯号并显示,反应时间少于1秒,为中国战机中除歼
-10外性能最强)。
    注:本文主要采自【军事家】月刊,仅供参考。