中国航空材料研究获重要成果特大变压吸附制氢技术成熟


    1996年底通过鉴定、由中国航空科研院所和企业科技人员用10年时间完成的国家
“863”高技术新材料领域课题——铸造Ni3Al(镍铝)基高温合金IC6及应用研
究达国际领先水平,使中国用国产材料替代进口材料制造航空发动机叶片,在高性能航空发
动机研制技术方面取得重大突破。
    专家鉴定小组认为,IC6合金在压铸镍铝高温基合金中处于国际领先水平;应用IC
6合金的整体定向凝固技术研制出的形状复杂的导向叶片,达到国际先进水平;镍铝金属化
合物成功地应用于航空发动机涡轮导向叶片,并在国际上首次进行飞行考核,在世界处于领
先地位。由中国工程院院士傅恒志,国家“863”新材料领域首席专家石力开等组成的鉴
定委员会认为,IC6合金具有成分简单、不含稀贵元素、成本低廉等特点,在许多方面都
取得了创新和突破,是一种立足国内资源、具有中国特色的合金。
    铸造镍铝基高温合金IC6及其应用研究项目是国家“863”计划高技术新材料领域
“七五”、“八五”科研课题。北京航空材料研究院研究员韩雅芳、高级工程师李孙华等6
名科技人员在有关单位大力配合下,设计了45种成分方案,对12种合金元素进行了筛
选,终于研制成功IC6这种具有中国特色的涡轮导向叶片合金材料。IC6合金初熔温度
为1310℃-1320℃,使用温度超过1100℃。
    IC6合金涡轮导向叶片研制成功后,经过207小时地面及高空台模拟试车,并安装
在涡喷13B发动机上,顺利通过了多项试飞考核。装有这种叶片发动机的歼八ⅡM飞机在
珠海航展上进行了30个起落14小时30分的飞行表演。IC6合金研究成功,为中国研
制高性能航空发动机创造了条件。
    (沈英甲)