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中央电视台 上海电视台 ′99财富全球论坛特别报道 财富专访 采访时间：11分42秒 记者： 现在随着市场越来越开放，市场的竞争也越来越激烈，你觉得企业如何才能提高自身的竞争力？ 竺延凤： 作为一个国企，提高企业自身的竞争力是非常重要的，一汽是传统的、老型的国有企业，这个问题实际上我们也已经很早提出来了，随着国家对国企改革的进一步深入，这个认识也越来越清楚。我们感到在市场上现在有5种企业，一种就是独资的，外来资本；一种合资的；一种是民营，就是从我们民营经济发展起来的；还有一种新型国企，就是国家有资本金注入的，一开始就有资本金注入的，按照现代企业制度建立的这么一些企业；还有一种就是像我们这样的传统的国有企业，资本金很低，负债率很高。一下子把这5种企业推到市场当中，竞争力最差的是国有企业。在体制上，在机制上，在产品结构、资产布局上，在技术含量上，在资本管理方面，都是跟前几种企业有相当大的差距，有的时候我们感到，说的最具体的就是这种国企往往还是前四种企业大学校，连培养的人才经常都流到前四个企业里头去。所以现在市场经济把大家都推到一个市场里，去竞争，我们老强调历史，没有用，没有人同情你有多少包袱，它就是市场竞争，用户买什么产品，完全是自己选择，所以加强企业自身的竞争力是非常重要的。那么竞争跟谁竞争，就是跟前四种企业竞争，特别是一个开放型市场，我们对国际也开放，进行竞争。我觉得应该是这么几个方面，一个体制上的改革，中央在四中全会上已经明确在10个方向提出来，很明确的方向和一些可操作性的方法。我们觉得这是非常及时的，也是非常重要的。体制上要使我们资本结构多元化，真正把现代企业制度这样一个体系建立起来，一个单元资本，单纯的资本就像生物界一样，生物还讲究多种杂交，或者边缘成分混合在一起，可能会对生物界成长产生影响，我觉得企业在市场经济下也是这样的，就是能够有更多的资本，在一个企业里构成。这样对企业的管理，对企业体制建设，对企业内部的监督和对市场适应性都有好处，所以在体制上必须改革。 另外一个，在机制上，国企的机制跟前四种讲的机制差距太远，所以这方面应该赶快动起来。作为我们一汽，现在在两方面动，最近我们开始成立很多子公司，引入了很多资本，在体制上有所转变；另外一个我们感到，因为国企真正要在市场有竞争力，产品的结构要有所调整。一汽有很多生产线，有很多产品，某一个产品在某一个生产线上干可能是亏的，在另一生产线上干可能就盈的，那么就是产品与资产的最佳配合，包括人员与资产的最佳配合，这方面的调整在我们内部来说，产品有资产、人力、装备和整个的地域环境关系，要做这方面的调整。作为一个企业的长远竞争，我们感到必须有科技创新体制、科技进步和人才竞争，这点我们感到很痛苦，国企的人才竞争是比较痛苦的，跟我刚才讲的前四种企业竞争是处在弱势，如果通过科技创新体制和机制以及用人制度的改革能够倒流，把前四种企业的人才能够向国企企业上流，我看能做到这一点，国企就会有希望，我们希望做到这一点，我们现在也开始努力。 记者： 这次500强会议在上海召开，我们知道500强前三名都是汽车公司，一汽除了显而易见的规模和销售量上的差距外，你觉得作为一个企业跟他们最大的差距是什么？ 竺延风： 我感到最大的差距还是在于体制与实质上的差距，有了这两个，会把其他方面带起来。当然规模经济、资本结构、资本量、销售收入、利润率，这些差距都不是以小的量计来说的，是相当大的一个差距。一汽作为一个国有企业在中国是大的企业，但是在国际上，从汽车业角度看，它还不是一个大的企业，但是我们有一个传统的一个市场范围，这方面应该说还是我们有资本的地方，因为中国市场是待开发的汽车市场。并不是不需要车，只有50～60万辆车，所以发展空间很大，我们怎么样利用我们的市场，获得我们需要的技术，在这个市场当中，与这些体系共享这个市场。如果说独占这个市场，显然在加入WTO之后，还不现实，应该说是共享市场，但这个时候应该抓紧自己的技术进步，只有自己强大起来，才能够合作得更愉快、更好。 记者： 现在中美正在就中国加入WTO进行谈判，一旦这个谈判取得最后成果，那么中国的民族工业面临什么样的竞争压力？ 竺延风： 作为一汽来讲，它有46年的历史，创造了一些名牌，比如说解放、红旗这些名牌，同时通过合资也引入了一些品牌，如奥迪、捷达这些品牌。作为解放、红旗品牌，随着WTO的进入，不同的品牌所处的环境也不一样。比如说解放作为卡车来讲，一汽现在卡车超过10万辆，在世界属于前茅的，就是说这个市场品牌空间很大，当然我们的技术和我们的质量与国际上同样类型产品比，还有差距，但是我们的价格性能比，差距不是很大，这方面是我们的优势。应该利用我们已有的国内巨大的卡车市场空间，把这个产品通过新的技术引进，不断发展壮大，这个产品应该是合作型的，有更多的适应自己市场需要的产品这样一个产品观点。作为红旗这个品牌，我认为，民族品牌应该是开放发展，不能说传统的、不变的就是民族的，作为艺术品来讲是另外一个概念。作为产品来讲，它应该是适应市场的，民族品牌必须开放发展，特别作为红旗轿车这样的品牌，大家很关心很热爱红旗，全国老百姓都问这个问题，红旗将来怎么走。我觉得红旗品牌，民族品牌要开放发展，我们现在这个品牌有今天就是开放发展的结果，我们引进德国奥迪的技术，把这个技术移植到我们红旗上去，形成今天的小红旗产品，应该说就是开放发展的结果，我们已经走出一步，如果不走这一步，可能现在红旗品牌生存就更困难了。所以我们已经走出这一步，下一步就是按照刚才讲的加入到世界的品牌体系里头去，这个品牌要加入进去。并不是这个品牌孤孤立立的，那么这个品牌就叫好的品牌，所以说开放发展就是要引进先进的技术，寻找自己合适的市场空间，开拓自己的市场，这点我们现在也引进很多新的技术，包括引进德国的技术，也包括引进日本的技术，红旗产品都体现了。最近的ABS、安全气囊等电子技术也是引进的，引进、消化、吸收、发展，一般就是这样的道路。 记者： 现在不少国内大型企业，像海尔、联想都明确提出了冲击500强的口号，一汽在这方面有没有什么打算？ 竺延风： 我觉得500强应该怎么认识呢？500强，我觉得应该是一个强字，当然我们希望很快进入500强，但是我认为这个强，不应该是简单的销售收入。从国内企业来讲，如果比销售收入的话，那么我们平行相加会有很多，一汽相关企业有244家，数量是很大的。我感到汽车这个产品，这个强，应该是竞争力、市场占有率、利润率、净资产利润率和增长率从这几个角度上看。作为一汽来讲，我们愿意加入世界500强，但是现在提这个口号，我认为现在还是为时过早。关键是把自身的改革作好，自己的竞争力增强，这个决心应该下，但是这个决心不是靠口号，真正是要靠我们自己的竞争力增强，回到你刚才提到的第一个问题，我想如果有自己加入到国际品牌体系里的开发能力、市场能力，进入一个良性循环，刚才你讲的联想和海尔都是一些新型的企业，他们一开始起点就站在一个国际性的观点上，加入国际市场发展，就是我刚才讲的第三、第四种企业。那么作为一汽这个企业，还要经过一段时间的改造，如果我们形成这样的体制，我想那个时候喊500强也就为时不远。 ------------------ 一鸣扫描，雪儿校对 |
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