新华社重庆十二月十四日电（记者李佩）花甲之年的程兴明今天遇到了新麻烦，他学习
电脑显得有些力不从心，而过去无论是绘制军用弹道还是研制民用摩托车，一张白纸、一把
尺子、一支铅笔，他成为了在中国军转民历史事件中可以记下一笔的“两栖专家”。
    他就职于中国嘉陵集团。这个企业创建于上个世纪，百年沧桑，虽然机器早已锈蚀斑
斑，马达转动的还是李鸿章兴办洋务时的皮带。作为重点军工企业，二十年前它仍是中国大
型军品生产专业厂家，一直以生产军用大口径枪弹著名。
    八十年代初，中国改革的总设计师邓小平作出中国兵工划时代的决策，“军民结合、平
战结合、以军为主、以民养军”，拉开了中国军转民的序幕。如今，中国九十万兵工已有一
半开始从事民品生产，程兴明就是其中一员。
    当时，程兴明所在的军工厂只有五千八百多万元人民币的固定资产，年工业产值不到两
千万元人民币。他说：“那时人们的目光是黯淡的，军工企业尤如一艘大船被搁浅了”。当
厂长以命令的口吻通知要调整产品时，他清楚地感到“以生产军品为唯一天职”的时代已经
结束，同时结束的还有他作为枪弹设计专家的历史。
    程兴明是新中国培养的早批大学生，从重庆大学金属热处理专业毕业后，作为高材生被
重用分配到军工企业，他在工厂中心实验室专搞军工技术革新，参与写作了《中国的枪弹制
造》，并成为中国军工企业最年轻的专家。
    中国的军工企业聚集了全国最优秀的人才，因此在军转民的实践中，人才的效益尤为突
出。程兴明在为企业确定民品生产时，选择了摩托车。当时中国生产摩托车的厂家只有三
家，年产量总和还不足万台。程兴明象过去接受军品任务一样立下“军令状”：“半年拿出
样车！”
    “那时，一无图纸、二无专用设备，百分之八十的材料不对口，只得背水一战，”程兴
明说。一间旧房被他们改造成研究所，用烂的一辆摩托车被他们肢解成块后逐一研究。为了
解决试制样车所需的金属材料，他们查看了无数个单位的库存物资。橡胶材料跟不上，就把
自己的旧凉鞋拿出来作原料。中国兵器工业就这样踏上了军转民第二次创业的漫漫历程。
    当一九七九年新中国建国三十年大庆时，五台标有“嘉陵牌”的摩托车样车披红挂彩出
现在过去只展军品的展示厅。今天程兴明还清楚地记得，由八百多人直接参与试制的这些样
车，每个零件都是自己制造的，共一千五百八十六个。
    不久，中国大地上便刮起了“嘉陵旋风”，嘉陵摩托车驰骋在中国城乡，并占据了三分
之一的市场。
    这以后，程兴明的人生道路与嘉陵企业一样一路高奏凯歌。他从技术员成长为这个拥有
两万人企业的副总工程师、总工程师。一九八一年他参与了嘉陵与日本本田公司的合作事
宜，这是中国摩托车行业中第一次与外资合作。
    紧接着他领导了接纳十一家企业组成嘉陵摩托车生产联合体的工作，嘉陵从此踏上快速
发展之路，企业的生产速度以年均百分之三十的速度递增，成为中国最大的摩托车生产集
团。嘉陵牌摩托车也被国家命名为“中国摩托车大王”。
    嘉陵集团的成功，产生了很大的示范效应。重庆的军工企业纷纷仿效。这时，中国军转
民的企业已开始从小敲小打生产一些日用机电产品，逐步发展到集中力量生产摩托车、微型
车、重型车等。中国数千名军工专家也象程兴明一样走上了民品开发专家之路。
    程兴明算了一笔帐：军转民二十年来，他所在的嘉陵集团累计创造税利二十亿元人民
币，相当于再造了三十多个嘉陵集团。
    而今天，中国摩托车市场已是八仙过海，各显神通，地方企业、私营企业都在抢占这个
市场，使中国摩托车的年产量达到上千万辆的生产能力。而这时，程兴明则在为企业的再次
辉煌寻找新的发展座标：“搞农机生产，把下一个目标投向中国广阔的农村市场。”
    现在程兴明所在的企业唯一能找到兵工企业痕迹的只有一样，企业仍保留吹军号上班的
习惯。而程兴明说他身上留下的兵工企业的痕迹是不断创业。他说，他的第三次创业从六十
岁开始，从学习计算机开始。
    （完）