耿海军
美国特种部队装备的飞机主要是各种直升机和运输机。近几年来，他们凭借这些“魔鬼
之舟”屡屡出击并取得战绩。目前，美国特种部队共有各种作战飞机、直升机200余架，其
中陆军特种部队拥有直升机50余架。空军特种部队装备的各种特种作战飞机和直升机近
150架，与同类飞机相比，特种部队所装备的飞机具有一些独特的性能。这些飞机附属设备
先进，作战功能齐全，一般都有雷达规避、通信和压制敌方兵器的能力。海湾战争的实践证
明，这些特种作战飞机生存能力强，利用率高，在作战中可用于执行各种任务。
“空中炮舰”A-130H
1989年12月20日，美军特种部队在入侵巴拿马的行动中充当急先锋。在攻击发起
时，AC-130E奉命执行压制机场中的巴拿马国防军的任务。起初，巴拿马国防军的官兵们看
见飞来的只是一架运输机，毫不在意，胡乱地向空中开枪。哪知，AC-130E上的机关炮和机
枪却突然开火，巴拿马的部队没有想到美军运输机会有这样强的火力，一时间，他们被打懵
了。守卫机场的高炮部队连忙向AC-130E开火，可由于飞机的高度太低，无法命中目标。相
反，AC-？30E却抓住时机向阵地投掷了激光制导炸弹，给巴军高炮阵地以沉重打击。在这
次行动后，AC-130E又经过改进，编号为AC-130H，它与AC-130E基本相同。
AC-130H是美国空军的攻击运输机，绰号“空中炮舰”，也叫“幽灵”，还有人把它称
作“武器飞船”。主要用于执行特种作战任务和空中支援作战任务。AC-130H在入侵格林纳
达的战斗中获得了很大成功，1991年又参加了海湾战争行动。
AC-130H的武器很强，就像是一个武器发射平台。它有两门20毫米“火神”6管炮(每
门炮备弹3000发，正常射速2500发/分，最大射速6000发/分)；1门40毫米火炮，备弹
256发；1门105毫米人工装填榴弹炮，备弹100发。AC130H上还安装了两挺7.62毫米
机枪和激光制导炸弹。
AC-130H的电子设备也很先进，机上有完善的导航、驾驶和瞄准设备，这些设备能够保
证AC130H以超低空的高度进入预定地域。为了更好地观察地面，机上还配有探照灯。
AC-130H的自身防护系统也很出色，装有自动告警装置、电子干扰设备、红外诱饵吊舱
和无线电电子对抗设备。它的机身下部还加装了防护装甲，一般的轻武器很难击穿它。
AC-130H机组乘员通常为14人，但参战时往往增至18～20人，以便飞行期间能轮换休
息。参加入侵格林纳达的AC130H型机，隶属美国空军第1特种作战联队第16特种作战
中队。入侵的头一天，首批3架H型机从美国赫尔伯特机场起飞，直接飞到格林纳达上空执
行作战任务，飞行时间达15小时，其中在目标上空参加战斗约8个半小时，随后经过空中
加油，又投入支援地面部队作战达5个小时之久。由于它可以进行空中加油，机组成员又能
轮换休息，所以其续航时间几乎可以无限制地延长下去。
“战斗爪”MC-130E
MC-130E“战斗爪”飞机也是在C-130运输机的基础上研制的。其主要用途是隐蔽护
送、机降(伞降)侦察破坏人员并保障其供应和后撤。此外，这种飞机还能用于空降地域的
侦察以及为MH53H等直升机进行空中加油。
从外观上看，MC-130E与原型机的区别是加大了下垂的机头整流罩，在整流罩上部有
“触须”，即专用起重臂，用于在飞机不降落的情况下抓住人员和物资回收系统绳索。飞机
的尾部(包括货桥和货舱门)都经过加固。货舱门有两种既定的开启位置。这就有可能使用伞
投系统实施空降。这种伞投系统可以使飞机在75米的低空以400多千米时速飞行时进行空
投，而通常从C-130型飞机上进行空投要求的最低高度为250米，速度不应超过220～240
千米/小时。
飞机不降落时从地面回收人员和物资的回收系统是由带悬吊装置的专用飞行服、小型系
留气球、尼龙绳、压缩氢气瓶等组成。所有这些都装在带有降落伞的一个口袋中。在回收区
域，机组人员把这个口袋扔下去，回收人员找到口袋后，穿上有悬吊装置的服装，用氢气给
气球充气，并使气球上升到150米高度。然后背风坐在地上。飞机从下风方向进入，时速
280千米，高度120米，抓住绳索，割去气球并爬高脱离，同时用绞车把人吊起。在飞机抓
住绳索时人被用力往上一拉，大约可升高到100米，以避开周围的障碍物。
机组人员9～11人(依执行任务的性质而定)，其中有飞行员2人、领航员2人、随机工
程师1人、无线电报员1人、电子对抗设备操作员1人、前视红外系统操作员1人，其余是
空投和起吊人员或物资的专业人员。
“铺路先锋”MH-53J
MH-53J是目前美军中体积最大、速度最快、设备最先进的直升机，它是在双发重型运
输直升机CH-53的基础上改装而成的。1990年，美军成立特种作战司令部时，就把MH-53J
选为空军特种作战部队使用的直升机。MH-53J的绰号叫“低空铺路”。这个绰号倒也名副
其实，MH-53J的主要机动范围是在低空，它的任务就是为特种部队“铺路”。
一般直升机的起落架都是固定不动的，而“低空铺路”直升机的起落架却像战斗机那样
可以收放，它安装了3台发动机，成为西方军队中发动机功率最大的直升机。MH-53J有3
名空勤人员，机舱可以容纳37名全副武装的士兵，或者安放24副担架和若干医务人员。
在海湾战争中，MH-53J配合武装直升机，摧毁了伊拉克边境的雷达阵地。同时，MH-
53J还发射红外诱饵导弹，引开了不少伊军地面部队的肩射地对空导弹，使武装直升机安全
返航。在战争中，一架F-14“雄猫”战斗机被击落，飞行员跳伞后被伊军的两辆卡车发
现，卡车朝飞行员逃跑的方向追去。
就在这时，美军的MH-53J特种作战直升机赶到了，先是发射了两枚导弹击毁了伊军的
卡车，然后救走了战斗机飞行员。此外，MH-53J在战争中还担任搜寻“飞毛腿”导弹的任
务。
“飞行车厢”CH-47
美国陆军特种部队在选用直升机时，看上了波音公司生产的CH-47支努干”直升机。这
是一种独具特色的直升机，它不像我们常见的那种单旋翼直升机，它有两副旋翼，分别安装
在机头上方和机尾上方，所以这种直升机又叫“纵列式双旋翼直升机”。它的机身就像一节
火车的车厢，这也是它得名？飞行车厢”的缘由。
在CH-47的基础上，波音直升机公司又动了一些“内脏手术”，改进后(编号MH-47E)
的直升机电子系统有了很大提高，最主要的特点是，在驾驶舱中增设了一个由4部多功能显
示器组成的任务管理系统和一个任务辅助系统。
MH-47E可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。改进后的MH-
47E除装有两挺12.7毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的旋翼可以折叠，并安装有
旋翼刹车装置。机舱外安装了悬吊回收装置。它的最大载重为6512千克，最大平飞速度
297千米/小时，实用升限2900米。目前，美国陆军特种部队已装备了50架MH-47E。
长“脑袋”的直升机OH-58D
在众多的直升机中，OH-58D可以说是长相最特别：一个“小脑袋”，两只圆圆的“眼
睛”。你可别小看这个“小脑袋”，它可是OH58D的旋翼瞄准具，虽然它体积不大，但
里面的设备却十分先进，有可以放大12倍的电视摄像机，有自动聚焦的热成像传感器，还
有激光测距仪。这个“小脑袋”具有主动跟踪目标和自动校靶功能。由于它“高高在上”，
从而保证了OH-58D直升机能躲在小山丘和树丛的后面对目标进行观测和瞄准，减少了直升
机暴露在敌方火力之下的机会。
OH58D是美国陆军特种部队采用的战场武装侦察直升机，是一种用高技术装备起来
的直升机。它的主要作用是捕获目标、指示目标，它可以与其他武装直升机密切协同，共同
完成作战任务，配合MH-53J直升机，执行特种任务。
别看OH-58D的身材小，它的武器系统却不弱，机身两侧有多用途轻型导弹悬挂架，可
以挂4枚“毒刺”空对空导弹，或者挂“海尔法”空对地导弹，这使它具有一定的对地攻击
能力。它可以在海拔1200米的高原地区飞行，也可以在高气温条件下使用。此外，它还有
贴地飞行能力和全天候空中侦察能力。
海湾战争后，美军又对OH-58D进行了改进，改进后的直升机称为“隐身基奥瓦勇
士”，它的机身大量采用吸收雷达波的材料，机头也改变了形状，并编号为OH-58X。
OH-58X直升机的机身长10.31米，机高2.59米，机宽1.97米，空重1281千克。最大
平飞速度234千米/小时，实用升限3660米，航程556千米，续航时间2.5小时。
“空中杀手”AH-64
AH-64“阿帕奇”直升机是美国最先进的具有全天候、昼夜作战能力的武装直升机。海
湾战争中，在美军对伊拉克实施大规模空袭前22分钟，8架“阿帕奇”攻击直升机从750
千米外的基地起飞，发射了3枚“海尔法”导弹，导弹沿着波束飞向伊拉克西部两个地面雷
达站，不到2分钟，就彻底摧毁了它，从而为空袭部队提供了安全走廊，保证了空袭成功。
其后，又以一架AH64A“阿帕奇”攻击直升机摧毁23辆坦克的纪录载入史册。
与其他直升机相比，“阿帕奇”的突出特点是：(1)火力强，它以反坦克导弹为主要武
器，另外还有机炮和火箭等；(2)装甲防护和弹伤容限及适坠性能好；(3)飞行速度快；(4)
作战半径大，可达200千米左右；(5)机载电子及火控设备齐全，具有较高的全天候作战能
力和较完善的火控、通信、导航及夜视系统；(6)具有“一机多用”能力。
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