俄罗斯的S-300P（北约代号为SA-10）是前苏联部长会议于１９６７年批准研制的一种
全天候防空导弹系统，１９８０年进入前苏军服役。该系统主要由位于莫斯科的钻石导弹设
计局设计和研制。它可以同时攻击多个目标，能够对付从超低空到高空各种高度的密集空
袭。另外，S-300P还能拦截近程战术弹道导弹，其作战性能与美国的MIM-104爱国者PAC-2
导弹系统相仿。不过，尽管S-300P与爱国者在技术上有很多相似之处，但两者所担负的任
务却大相径庭。
S-300P是为了实现前苏联战略防空网的现代化，而爱国者却是为了为陆军野战编队提
供保护。
目前的俄罗斯战略防空导弹部队中有６５％以上是S-300，而且随着老式系统的不断退
役，这一比例在本世纪末还将会增大。由于近年来S-300P系统已向中东、欧洲和太平洋地
区的国家出口，从而使得该系统在世界范围内引起了广泛的注意。本刊将分两部分详细介绍
一下S-300P的发展情况。
系统需求
前苏联的战略防空系统S-200安加拉（SA-5）主要是为了对付XB-70轰炸机和SR-71战
略侦察机一类的高空威胁而研制的。但是，在６０年代，战略进攻和战略防御战术发生了很
大的变化。美国已将其战略轰炸机的作战战术逐步转向低空突防，并最终使用了像AGM-86
巡航导弹这样的防区外武器，而S-299却并不适于对付低空突防威胁。
在这种形势下，前苏联需要有一种新的战略防空系统，这就是钻石导弹设计局后来研制
的S-300P。
S-300P必须要满足以下几项要求。第一，S-300P必须比以前的战略防空导弹（如S-
200）有更好的机动性。这是因为带有突防工具的导弹已经面世，如美国空军的ＡＧＭ-６９
近程攻击导弹可以使用低当量核弹头来摧毁固定地空导弹发射场，从而在前苏军的地空导弹
网中撕开一条通路，突破其防线。面对敌方的这种战术，当时的苏联国土防空军所装备的固
定式导弹只有被动挨打。因此，苏军急需一种机动导弹系统。第二，S-300P必须能攻击包
括轰炸机和巡航导弹在内的低空机动目标，这与苏军早先对付高空超音速目标的作战思想完
全不同。第三，该系统必须是“多通道”的，能够同时攻击多个目标。最后，S-300P必须
能抗电子干扰。
５Ｖ５５导弹
S-300P系统所使用的导弹代号为５Ｖ５５，由火炬机器制造设计局进行研制。根据设
计要求，经过反复论证，最后选用了筒装垂直发射方案。这种设计方案从战术上讲是很有吸
引力的，因为系统可有多枚导弹处于待发状态，能够对付密集的空袭，并且在首次齐射后也
不会因再装填而耽误很长时间。采用筒装还可以减少导弹受外界环境的影响。此前前苏联国
土防空军的所有战略防空导弹，包括S-25、S-50、S-75、S-125和S-200等系统的导弹，都
是暴露在发射导轨上，很容易受俄罗斯恶劣环境的影响。
５Ｖ５５还是前苏联在制导系统中大量采用固态电子设备的第一种战略防空导弹*。该
弹的外形呈“铅笔”状，只在后部装有一组尾翼，很容易装在筒装发射装置中。
导弹在离开发射筒时的起始倾翻机动是通过排气室后部的燃气舵来完成的。这样就使５
Ｖ５５导弹有较小的死区，最小有效射程只有３公里，而美国的爱国者约为５公里。导弹在
低大气层的控制通过小型尾翼来实现。
导弹的动力装置采用固体发动机。导弹在筒中的贮存寿命为１０年，基本不需维护。
导弹采用冷发射方式发射，即利用燃气发生器将导弹推出发射筒，在离筒２０到２５米
时，主发动机点火。为了降低导弹成本，发动机壳体由挤压成形的铝合金锻造而成，机加工
作量很校５Ｖ５５导弹的最初型号为５Ｖ５５Ｋ，采用指令制导，导弹从营级的截获雷达接
收数据。
５Ｖ５５Ｋ很快就被淘汰了，因为其射程只有４７公里，达不到设计要求。
S-300P单元构成
S-300P系统的两个主要部分是发射车拖车和３０Ｎ６Ｉ-Ｊ波段相控阵截获雷达。
一辆发射车拖车带有４个筒装发射装置。通常情况下，一个导弹连的配置包括３个４联
装发射车和一部截获雷达。３０Ｎ６雷达具有极好的低空性能，因为它所对付的主要目标是
巡航导弹和低空飞行的轰炸机。最初的S-30P系统型号可用６枚导弹同时攻击３个目标。
团级和旅级的S-300P系统配备３６Ｄ６雷达。它是一种S波段三维监视雷达，有两种
配置。一种是基本型，雷达装在半拖车上；一种是S-300P通常使用的低空探测型，天线安
装在４０Ｖ６Ｍ１塔台组件上。两种型号对目标的探测距离不同。对Ｂ-１Ｂ轰炸机这样的
低易探测性飞机(在１００米的高度上其雷达截面为１平方米)，拖车装载型雷达的探测距离
为４５公里，塔台安装型雷达的探测距离为５２公里。而在对付巡航导弹时（导弹在６０米
的高度上，截面为0.1平方米），拖车型雷达的探测距离为２８公里，塔台型雷达的探测距
离为３８公里。
此外，S-300P的发射连还由多种远程监视雷达予以支持，并已并入国土防空军网络的
固定指挥与控制系统。
S-300P的部署
S-300P于１９７７到１９７８年装备了第一批国土防空军试验团。莫斯科附近的首批
S-300P发射阵地于１９７９年投入使用，到１９８０年约部署了３０辆发射车。
１９８０年前苏联部长会议下令S-300P进入国土防空军服役，开始替换莫斯科周围的
S２５防空网。值得一提的是，S300P先于美国的爱国者服役，首批生产型爱国者系统
于１９８２年６月交付美国陆军，１９８４年全面投入使用。
在部署初期，有消息称，由于系统存在的缺陷，所有的S300P不得不返回工厂进行
改装，这大概指的是S-300PＭ改进型。到１９８４年初，共有３５０个发射装置在４０个
发射阵地投入使用，还有２０个发射阵地在建造之中。到１９８５年，有６０个发射阵地投
入使用，有３０多个正在建造中。到１９８７年，有８０个发射阵地投入使用，另有２０个
在建造中。到１９８８年，共部署了１５０套S-300P和S-300PＭ单元。
S300P主要部署在莫斯科周围。莫斯科的S-300P导弹团据守的发射阵地约占前苏联
S-300P发射阵地总数的一半以上。由此可以看出，S-300P主要是用于国家指挥设施和主要
的军事与工业目标的防御。其它发射阵地位于科拉半岛。据估计，要建立一个完全有效的巡
航导弹防御屏障，将需要５００到１０００个发射阵地（每个阵地配１０辆发射车），约需
耗资５００亿美元。前苏联在１９８３到１９８４年间以每年９００枚的速率生产５Ｖ５５
导弹，到１９８５年则增加到每年１６００枚。
到前苏联解体时，绝大多数S-300P发射车部署在俄联邦境内。９０年代初，部署在前
苏联其它加盟共和国的S-300P差不多都已撤回俄罗斯。到１９９４年，白俄罗斯只有５套
S-300P系统，乌克兰还有为数不多的发射车。
S300PＭ改进型
５Ｖ５５Ｋ导弹很快被５Ｖ５５Ｒ导弹所取代。５Ｖ５５Ｒ导弹采用通过导弹跟踪（Ｔ
ＶＭ）的制导体制代替了原先的指令制导体制。这种制导体制与美国爱国者的相似。５Ｖ５
５Ｒ导弹的导引头捕获从目标反射回来的雷达信号，但并不在弹上进行数据处理，而是通过
数传线路将捕获的目标数据反馈给火控系统。５Ｖ５５导弹使用Ｋ-１９ops射速调管，
带有外部高品质谐振器，工作波长３厘米，调谐范围１０００兆赫兹，输出功率２０到３０
毫瓦。发回地面火控系统的数据线路使用ＭＩ-３９９脉码磁控管，波长为２厘米，脉冲输
出功率为５千瓦。这种通过导弹跟踪的制导体制比前苏联国土防空军以前装备的导弹所采用
的制导方式要复杂得多，可以有效地对抗电子干扰。
５Ｖ５５Ｒ导弹还采用了经过改进的固体火箭发动机，使导弹的有效射程从４７公里增
加到了７５公里。使用５Ｖ５５Ｒ导弹的S-300P系统称为S-300PＭ（Ｍ代表改型）。
S-300PＭ显然是S-300P系统的标准生产型，于１９８２年前后进入部队服役。
与此同时，S-300PＭ还采用了一种全新的５Ｐ８５Ｔ半拖车发射系统，以便于快速展开
而无需蕂ops⑸车与拖车分开。原先的拖车式发射车朝半拖车的前部竖起发射筒，而５Ｐ８
５Ｔ则朝后部竖起发射筒。５Ｐ８５Ｔ发射车通常由一辆ＫＲＡＺ-２６０重型卡车牵引，
后来的S-300P改进型（包括S-300PＭＵ１）也可以使用它*
图４S300PＭ的５Ｐ８５Ｔ发射车S-300P系统既可发射常规高爆战斗部导弹，也可
发射核战斗部导弹（５Ｖ５５Ｖ，5V55R的一个特殊型号）。但是目前尚不清楚，导弹在进
行低空拦截时，如何既使用核战斗部而又不会导致严重的傍及破坏。
５Ｖ５５Ｒ导弹比美国的爱国者ＰＡＣ１导弹要大得多（重量大７５％），这可能是
因为在７０年代末前苏联的电子设备落后而蕂ops行控制和制导系统过重所致。５Ｖ５５Ｒ
导弹的战斗部也比爱国者要重（前者重１３３公斤，后者重９１公斤）。
但这并不说明５Ｖ５５Ｒ比爱国者的杀伤力大，因为影响导弹杀伤力的关键问题是导弹
的命中精度而不是重量。在射程上，爱国者的最大射程为１６０公里，而５Ｖ５５Ｒ却只有
７５公里。
S-300PＭＵ改进型
S-300P的第三代改型S-300PＭＵ（Ｕ代表改进）于１９８５年服役。S-300PＭＵ计划
旨在提高S-300P的机动性，以替换驻扎在欧洲前沿的集团军所用的过时的国土防空导弹系
统。S-300PＭＵ的主要系统组件装在改型ＭＡＺ-５４３卡车上，其发射连可在５分钟内投
入战斗，而牵引配置型则约需３０分钟。这种新型自行式５Ｐ８５S发射车是在ＭＡＺ-５
４３Ｍ重型卡车的基础上改装的，３０Ｎ６截获雷达也做了改进，以便有一部分团级雷达可
以装在卡车上。一辆测量车先于发射连进入发射区，为发射车选点。支持车辆包括５Ｔ５８
导弹运输车和２２Ｔ６装填车。S300PＭＵ系统也可使用５Ｐ８５Ｔ半拖车发射车，但不
是优选方案。
除了发射车配置有明显改变外，电子设备和导弹部分也进行了重大改进。截获雷达改进
后可控制１２部发射车（一个扩充连）。另外，同时攻击目标的数目也从３个增加到６个
（两枚导弹对付一个目标）。因此，S-300PＭＵ作战单元的构成改变了，每个单元有３到４
个发射连，每个连有２到３部发射车。重新配置的发射连由一辆后部带有指挥舱的５Ｐ８５
SＵ发射车和１～２辆５Ｐ８５ＤＵ发射车组成。６个发射连构成一个S-300PＭＵ旅。
旅指挥部的中心设在白克尔１指挥车上，协调各发射连的作战行动。同时，它还是旅
指挥部与临近雷达监视设施和其它国土防空军导弹系统，如S-７５（SＡ-２）、S-１２５
（SＡ-３）和S-２００（SＡ-５）等的接口。其作用类似于美国爱国者系统的信息协调中
心。白克尔-１还能在其它机动防空指挥控制系统之间进行协调。
S300PＭＵ使用了５Ｖ５５导弹的第三种新型号即５Ｖ５５ＲＵＤ（ＵＤ表示射程增
大)。５Ｖ５５ＲＵＤ导弹主要是对发动机进行了改进，使射程增大到了９０公里。
为了进一步提高低空性能，S-300PＭＵ采用了新型７６Ｎ６低空探测雷达。该雷达对在
５００米高度飞行的目标的有效探测距离为９０公里，可跟踪１８０个目标。
１９８９年，S-300PＭＵ系统首次在驻德苏军部署，这也是S-300P系统首次在前苏联
境外的苏军中部署。当时该系统装备了３个营。由于华约解体，S-300ＰMU未能进一步大规
模部暑最新改型Ｓ３００ＰＭＵ１Ｓ-３００Ｐ系统的最新改型Ｓ-３００ＰＭＵ１于１９９
３年服役。Ｓ-３００ＰＭＵ１对许多部分都进行了重新设计，因此它有一个新的系统代码
９０Ｚｈ６。
Ｓ-３００ＰＭＵ１使用的４８Ｎ６导弹，弹长与早先的５Ｖ５５导弹系列差不多，但
弹径较大，这样可以加装更多的推进剂，使射程增加到了１５０公里。４８Ｎ６导弹对弹道
导弹的拦截距离可达４０公里。１９９５年，使用４８Ｎ６导弹成功地对飞毛腿导弹进行了
拦截试验。
Ｓ-３００ＰＭＵ１使用的３０Ｎ８５（出口代号３０Ｎ６Ｅ１）改进型截获雷达车是
从早先的３０Ｎ６发展而来的。这种截获雷达车在很多地方进行了改进，其中包括采用了新
一代的火控计算机。雷达有三种扫描模式：对低空飞行目标为１°×９０°（高低角×方位
角）模式。
对中高空目标为１３°×６４°和５°×６４°模式；探测弹道导弹时为１０°×３２
°模式。
一旦捕获目标，可转为４°×４°或２°×２°扇面进行自动跟踪和导弹制导。Ｓ-３
００ＰＭＵ１可同时攻击６个目标（两枚导弹对付一个目标）。雷达功耗约１３０千瓦，由
车载辅助电源供电。在进行作战时，发射连的发射车可通过陆上通信线或射频数传线路与截
获雷达相连。
Ｓ-３００ＰＭＵ１还配备了全新的旅级监视和Ｃ３Ｉ设备，代号８３Ｍ６。该设备包
括两个主要部分：新型的６４Ｎ６远程三维相控阵监视雷达和５４Ｋ６指挥所。
５４Ｋ６指挥所设在ＭＡＺ-５４３卡车上，用来替换白克尔-１指挥车。它主要用于导
弹旅各发射连间的内部联系，但也可用于导弹旅与Ｓ-２００Ｄ、Ｓ-２００Ｖ（ＳＡ-５）
单元及其它国土防空军雷达的外部联系。使用６４Ｎ６雷达后，Ｓ-３００Ｐ单元可对战术
弹道导弹进行跟踪和瞄准。
通过新的８３Ｍ６指挥系统进行目标指示，可蕂ops⑸连攻击高速飞行的目标（２８０
０米／秒，如弹道导弹）。以前的Ｓ-３００Ｐ系统只能攻击速度为１３００米／秒（飞机
的典型速度）的目标。使用８３Ｍ６系统，可以自动指示目标并将其交给发射连。
Ｓ-３００ＰＭＵ１的反导能力跟ＰＡＣ-２爱国者差不多。与ＰＡＣ-２爱国者一样，
４８Ｎ６导弹也采用了高爆破片战斗部，而ＰＡＣ-３则是利用动能直接碰撞目标。
未来改进
１９９５年，火炬机器制造设计局拟对Ｓ-３００Ｐ系统的导弹进行多种改进，其中包
括将采用“制导战斗部”，即装有自适应起爆系统。这样破片就可被更加精确地引向目标。
而常规破片战斗部起爆后，其破片是随机向各个方向喷射的。该“制导战斗部”与ＰＡＣ-
２爱国者导弹的反战术导弹战斗部相似，很可能已用于４８Ｎ６导弹上。
另一项改进可能是在导弹上加装小型脉冲火箭发动机，用于在拦截末段进行横向弹道修
正。这样可使导弹直接碰撞目标或大大减小脱靶距离。
目前虽然已有关于Ｓ-３００ＰＭＵ２系统的传闻，但该系统并未投产，其主要原因是
S-300ＰＭＵ１缺少买主，并且因国防工业经费不足而影响了型号研究工作的开展。
海军型Ｓ-３００Ｆ系统
正如前苏联的诸防空系统一样，陆基S-300P系统也有其海军型号，这就是Ｓ-３００Ｆ
要塞（Ｆｏｒｔ）系统。Ｓ-３００Ｆ于１９６９年开始研制，准备用来装备大型导弹巡洋
舰，替换老式的Ｍ-１１风暴（Ｓｈｔｏｒｍ，即ＳＡ-Ｎ-３）系统。其中的一个主要设计
要求是使装备该系统的舰船能同时对付更多的目标。Ｓ-３００Ｆ所要装备的舰艇为基洛夫
号和光荣号导弹巡洋舰。这两艘舰船分别于１９７１和１９７２年开始研制。
Ｓ-３００Ｆ最初使用的是５Ｖ５５ＲＭ导弹（也称３Ｍ４１）。这是前苏联国土防空
军使用的５Ｖ５５Ｒ导弹的海军型，可以与海军的火控系统、雷达和发射接口相配套。前苏
联还为Ｓ-３００Ｆ系统研制了两种３Ｓ４１垂直发射装置，即Ｂ-２０３六联装发射装置和
Ｂ-２０４八联装发射装置。这两种转膛式发射装置可每３秒钟发射一枚导弹，是世界上最
早的海军垂直发射装置，比美国海军的Ｍｋ４１垂直发射系统早了１０年。
S-300F系统的３Ｒ４１沃尔纳（Ｖｏｌｎａ）截获雷达的工作频率为10吉赫（Ｉ-Ｊ
波段），可以同时对付６个目标（两枚导弹对付一个目标）。目标搜索由ＭＲ-６００和Ｍ
Ｒ-７００监视雷达完成。
Ｓ-３００Ｆ于１９７７年１２月首次在黑海的亚速号导弹试验巡洋舰上部署。亚速号
上装有４个Ｂ-２０４垂直发射装置。Ｓ-３００Ｆ在黑海进行了６年的试验。
１９８０年，装备Ｓ-３００Ｆ的基洛夫号巡洋舰出海进行试验。１９８３年１月，Ｓ-
３００Ｆ开始装备光荣号。１９８３年１０月２６日，基洛夫号和光荣号进行了最后一组海
上试验。试验中，１４个目标中有１３个被击落。１９８４年，Ｓ３００Ｆ系统正式装备
部队。
在光荣号舰艇中部装有８部Ｂ-２０４垂直发射装置，每部发射装置有８枚导弹，全舰
共装６４枚导弹。基洛夫号舰艇在前部的矩形盖板下装备了１２部Ｂ-２０３Ａ发射装置，
共有９６枚导弹。
Ｓ-３００Ｆ系统于１９９３年开始向外出口，代号为珊瑚礁。近年来Ｓ-３００Ｆ又经
过改进，使用了Ｓ-３００ＰＭＵ１陆基系统的４８Ｎ６导弹。这种改型称为Ｓ-３００Ｆ
Ｍ，即要塞Ｍ。不过目前尚不清楚是否有战舰为装备Ｓ３００ＦＭ而进行改装。
Ｓ-３００Ｐ的出口
Ｓ-３００Ｐ系统于８０年代后期开始向国外出口。在１９９３年１１月的土耳其国际
防务展上，据称一个Ｓ-３００ＰＭＵ连的价格为６０００到６５００万美元。
这个价格很有吸引力，因为在１９６２年出口一个Ｓ-７５（ＳＡ-２）连的价格为３２
００万美元。１９９４年，在一场关于白俄罗斯向美国销售Ｓ-３００Ｐ部件的争论中，俄
罗斯新闻界称该系统的价格为６０００万美元。１９９４年２月，匈牙利称Ｓ-３００Ｐ系
统的费用为５.２亿美元，这可能是指一个防空团或旅的价格。
在１９９４年俄罗斯联邦国务委员会关于国防工业出口计划的一份报告中称，俄在１９
９４～１９９７年间计划出口１１套Ｓ３００ＰＭＵ１系统（１９９４年４套，１９９５
年１套，１９９６年４套，１９９７年２套）。这些系统的价格据称为９１００万美元（可
能是一个连）。
Ｓ-３００Ｐ各型号导弹技术数据比较俄导弹代号5V55K5V55R5V55RUD48N6适用系统类
型S-300PS-300PMS-300PMUS-300PMU1北约代号SA-10aSA-10bSA-10cSA-10d服役时间1980
1982 1985 1990
最大射程(公里)47 75 90 150
最大高度(公里)27 27 27 27
最小射程(公里)5553
最小有效高度(米)25 25 25 10
最大目标速度(米/秒)1300 1300 1300 2800
战斗部重量(公斤)133 133 133 143
发射重量(公斤)1590 1590 1625 1900
筒装重量(公斤)2270 2270 2300 2580
弹长(米)7.11 7.11 7.25 7.5
弹径(毫米)450 450 450 515
Ｓ-３００ＰＭＵ的第一个华约用户是前捷克斯洛伐克。前苏联向捷出口了约１２部发
射车。保加利亚于１９８９年装备了两个Ｓ-３００Ｐ营。匈牙利一直在讨论采购Ｓ-３００
Ｐ系统以抵欠前苏联的外债，数量可能为一个或两个发射连。
１９８３年在叙利亚发现了与Ｓ-３００Ｐ系统配套使用的雷达，但至今未见其部署导
弹系统。这可能是由于经费迟迟不能到位的缘故。１９９１年前苏联解体后，叙利亚欠其１
６０亿美元的军贸费用。起初，叙利亚拒绝承认俄是这笔债务的继承者，但经过谈判，叙俄
最终达成了一项协议。叙利亚首批偿还１亿美元，但又签订了新的军贸协议。１９９４年４
月，叙俄正式签订了军事技术合作协议。叙利亚目前订购了１０套Ｓ-３００ＰＭＵ系统。
伊朗１９９２年向俄订购了Ｓ-３００ＰＭＵ系统，其中包括白克尔-１Ｅ防空指挥和控
制系统，但订购数量不详。
１９９６年，埃及与俄罗斯就采购Ｓ-３００Ｐ系统的可能性进行了接触。此前，埃俄
达成一项协议，由俄罗斯帮助改进埃及防空部队装备的前苏联提供的面空导弹。
１９９５年，Ｓ-３００Ｐ系统的发射筒出现在克罗地亚阅兵式上，但不清楚该国是否
有完整的Ｓ３００Ｐ系统。这些导弹的来源不详。
１９９６年４月，有消息称塞浦路斯正在与俄罗斯谈判，准备引进Ｓ-３００Ｐ系统，
作为其国民警卫队现代化计划的一部分。１９９６年９月又有消息称两国已达成协议，但订
购数量不详，可能为几个发射连。
１９９４年１２月，白俄罗斯的一家出口公司将Ｓ-３００Ｐ系统的一些组件出口到美
国。
１９９４年，美国从乌克兰购买了Ｓ-３００ＰＭ系统使用的一些导弹用于技术评估，
其中有８枚５Ｖ５５Ｒ、８枚５Ｖ５５Ｋ和２枚５Ｖ５５ＲＤ导弹。
总的来说，近几年来Ｓ３００Ｐ的销售状况不佳，前景并不看好。
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