1998年8月3日，台湾海军驻左营基地124舰队所辖“绥阳”舰与“成功”、“南
阳”、“凤阳”3舰，以及“武夷”号综合补给船组成编队在左营外海训练。下午2时许，
当“绥阳”舰长下令加速航行之后，舰上后锅炉舱突然起火并发生爆炸，正在舱中进行操作
的12名士兵躲避不及造成7死5伤，由此酿成了台湾海军历史上最严重的演习伤亡事故。
事故发生后，台湾岛内媒体一片哗然，纷纷责问军方事故的原委与真相。在台湾海军总医院
内则是哀声动天，面对已从生还的7名死者，亲属们痛不欲生。台军方则连忙向公众解释绝
无隐瞒舰上士兵无端死亡真相之意，并匆忙地宣布，就要以过失罪把“绥阳”舰长牛忠义和
轮机长张世远送交军事法庭审判，以究其责。
    事故发生后，面对媒体与社会公众的责问，台海军124舰队舰队长雷光墅辩解到：“绥
阳”舰已在去年年底进行了规定的定期保养，舰上各部门装备情况良好，应属海军一级舰
艇。因此，事故原因与舰上装备情况无关，而是士兵操作失误所致。并推测说：“舰上后机
舱轮机二等兵吴承洋在执行舰长的加速命令时，因在调整锅炉喷油嘴的喷油量时操作失误，
造成燃油外喷并引发了舱内火灾和燃气爆炸，致使在本舱的7名士兵死亡。对军方的此种解
释岛内舆论界多有微词，认为军方是否有用士兵操作失误的理由来推卸其应负责任的嫌疑，
应予以追究。
    “绥阳”舰属富阳级，即美国基林级驱逐舰。基林级是美国在第二次世界大战末期大量
建造的护航驱逐舰。在1945年至1947年间，一共计划建造97艘。二战结束以后，尚未完
工的4艘和计划中尚未开工的49艘被取消。基林级舰长119米，舰宽12.6米，吃水5.8
米，标准排水量2425吨，满载排水量3500吨。舰上装4台B&W重油锅炉，2台通用电气公
司的蒸汽轮机，采用双轴推进，输出功率45兆瓦。该舰航速32.5节，以15节航行时续航
力5800海里。
    基林级驱逐舰至70年代交付台湾海军使用时其服役年限已经达26年以上，不但舰龄趋
于老化，而且舰上的武器装备也已经大大落后于当时的装备水平。为了使该级舰能够保持较
强的战斗力，台湾海军在接收各舰时，按照其设计的作战使命对“阳”字号进行了现代化改
装。改装计划的代号为“武进I、II、III”。“武进I、II”改装侧重于加强反舰、对岸攻
击以及对空点防御的能力。改装时拆除舰尾双联装127毫米舰炮，换装射程为40千米的三
联装“雄风I”舰舰导弹，另在直升机机库上安装2座单发“雄风I”舰舰导弹。加装射程
为18千米的四联装“海小榭树”舰空导弹。“武进I”舰上还安装了H？/FONT9301型作战
指挥系统；“武进II”是在“武进I”的基础上，以奥托76毫米速射炮换装另1座双联装
127毫米舰炮，并加了指挥系统；“武进III”改装则侧重于加强区域防空和反潜作战能
力，改装时拆除了舰上所有老式武器装备，换装了射程为46千米的“标准I”舰空导弹，
加装了20毫米密集阵近程防御系统和奥托76毫米速射炮。经过“武进III”改装的舰只还
加装了具有分散式电脑结构的H930MCS作战指挥系统。1995年以后，所有的“武进III”舰
只全部加装了一座射程达104千米的四联装“雄风II”舰舰导弹发射架。在台湾海军的14
艘富阳级驱逐舰中，“武进I”改装了2艘，“武进II”改装了5艘，“武进III”改装了
7艘。“绥阳”舰于1984年进行了“武进I”改装。经过“武进”计划改装的富阳级驱逐舰
与原来的基林级舰相比，其作战性能有了较大的提高，并针对不同的作战使命强化了相应的
武器与功能，体现了现代化舰艇作战使命专业化的思路。
    截止到目前为止，台湾海军在役的“阳”字号驱逐舰服役时间已经超过50年时间。由
于台军方在“台独”意识的驱使之下进行无度的扩充军备，导致对这些老旧舰只的过度使
用，舰体结构及动力装置等均已严重老化，并且不断出现种种新的隐患和缺陷，而这恐怕才
是“绥阳”舰起火爆炸的根本原因。如今，已经死去的士兵不能生还，替罪的羔羊也已经被
送上军事法庭，而“绥阳”舰将以这一次不光彩的记录结束其生涯，但事情似乎并没有结
束，因为这些老态龙钟的舰只仍然在蹒跚航行，不知何时便会有新的惨剧发生*