本届航展去过中国航空工业馆的观众，都忘不了肚皮下挂著一对对导弹的歼击机「ＦＢ
Ｃ─一」，它既是歼击机，又是轰炸机，是中国军机中的新「宠儿」，研制人员给它取了个
通俗的名字「中国飞豹」。
    自行设计性能先进
    从中国航空工业总公司得知，负责「飞豹」设计任务的工程技术人员，型号设计经验丰
富，技术精湛，曾先后承担过设计三十多种飞机型号及改进、改型设计任务。于是，记者便
「拦截」了担负该机设计任务的六零三研究所所长李洪毅和总设计师陈一坚。
    「飞豹」是中国航空工业总公司六零三所设计，西安飞机工业总公司生产的双座、双
发、多用途、全天候、超音速、高机动性的歼击轰炸机，对它的研制，聚集了航空、航天、
兵器等十个部委的八十一个单位，经中国飞行试验研究院多次试飞表明，「飞豹」完全达到
设计的战技指标和使用要求，是全面提高战机研制水平的新一代飞机。
    「中国飞豹」总长约二十二米，翼展约十三米，停机高度约六米，飞机最大起飞重量约
二十八吨，最大外挂六点五吨，最大Ｍ数一点七，最大使用表速达每小时一千二百一十公
里，转场航程约四千公里。
    「飞豹」是中国第一个完全自行设计的飞机型号；第一个自觉进行可靠性和维修性补充
设计的机种；第一个地面试验和试飞试验规模最大、过程最全、试飞架次最多的机种；也是
第一次用计算机辅助设计管理型号研制全过程的机种。
    李洪毅和陈一坚从事飞机设计均已数十年，特别对歼击机、轰炸机的研究造诣颇深。他
们介绍，「飞豹」采用常规气动布局，机翼为中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，
翼根带填角，斜定轴全动平尾；大后掠单垂尾，单腹鳍，该机两侧进气，全武器外挂，机身
起落架布局。该机采用先进的机载设备和成品，采用最新的设计规范，最早使用数据总线与
数字技术进行各系统的综合。
    采用先进机载设备
    「飞豹」采用小轮距「八字型」机身起落架设计；全机气动布局和机翼优化设计；飞机
后体综合优化设计；进排气和发动机匹配设计。
    全机防湿热、防霉菌、防盐雾设计；全机电磁兼容性设计；数据总线设计；双座「零─
零」和「零─一零零零千米小时」程序弹射救生系统设计；先进的自动飞行控制系统设计
等，确保了飞机的先进性、安全性、可靠性，并实现了全机静力试验、全机通电、首飞等重
大试验和试飞的一次性成功。
    「飞豹」采用惯性和全球定位组合导航系统、电子对抗系统，使飞机的自卫能力和生存
能力大大增强，自动飞行控制系统和火控系统交联，提高了飞机的攻击精度；多功能雷达与
平显的使用，为飞行员提供了良好的作战手段。宽敞、明亮、舒适的座舱，有利于作战效能
的发挥。可靠性增长和多次维修性的改进，使飞机具有良好的可靠性、维修性。完整、高效
的综合保障系统，能有效地完成飞机的作战和训练任务。
    在全面介绍了「飞豹」的性能等优越点后，记者请李洪毅用浅显易懂的语言，让读者了
解它在战争中的适用范围。
    中国以往的军机性能比较单一，如歼击机只能用于拦截。仅侧重拦截，在现代化战争中
并不能有效掌握制空权。以海湾战争为例，双方并未发生战斗机之间的大空战。尽管伊拉克
拥有一定的空中搏斗实力，但美军避开空中搏斗，先对伊拉克形成一千多公里半径范围的包
围圈，轰炸机从航空母舰上起飞，任意摧毁伊军事设施。油料不够，飞回母舰加了油再来飞
来飞去，可谓随心所欲。这时伊方的歼击机，其格斗能力再强，也有劲使不上。
    从海湾战争得启示
    六零三研究所从海湾战争中受到启发，只有在具备一定的攻击能力基础上，才能真正达
到防御目的。「飞豹」集拦截、攻击、轰炸于一身，可通过进攻达到防御的目的。现美国的
「Ｆ一五」、「Ｆ一五─Ｅ」、「Ｆ一六─ＣＤ」改型、俄国的「苏三零」和「欧洲狂风」
都属这一类型。当敌方企图对我实施包围时，「飞豹」可摧毁其地面或海上基地，使其无法
形成包围圈。而在轰炸敌方基地过程中，若与敌方歼击机相遇，又可靠空中格斗保全自己。
    「飞豹」的主要使命是执行对地、对海的攻击任务，同时具有一定的空战能力，可用于
攻击敌纵深目标；攻击交通枢纽，前沿重要海、空基地，滩头阵地，兵力集结点等战场目
标；支援地面和海上作战，以及执行远程截击、对敌大中型水上舰艇等实施攻击任务。与同
类飞机相比，它具有活动半径大，攻击威力强，突防性能优，载弹量大，航程远等特点。它
是目前理想的中远程对敌攻击机型，特别适用于保卫边境和领海。
    设计中对「飞豹」突出了突防能力和高亚音速机动性，特别强调飞机在夜间和复杂气象
条件下的作战能力。它的问世，填补了中国歼击与轰炸等多功能兼备方面的空白，将在中国
国防建设中发挥重要作用。【本报珠海十六日电】