1996年11月于珠海举行的＂96'中国国际航空航天博览会＂上，大吹大捧的歼8－IIM
终于露面了。
    歼8－IIM是沈飞（SAC）与中国航空技术进出口总公司（CATIC）以自筹资金的方式开
发的，也是沈飞集团寄于厚望的外销机种.沈飞声称J8－IIM采用现代化的射控系统和推力
增强的WP－13B涡轮喷射发动机，使该机的综合战力较J8－II有明显的提升.先天不足的歼
－8说到歼－8IIM就不得不提到它的大哥歼8，歼8是中国为拦截在两万米高空出没的台湾
高空战略侦察机，而于1960年代初研制的.当时中国空军尚未有一种能对付台黑猫中队U－
2的战机，于是沈飞在1964年奉命研制一种新型高空高速歼击机，以填补这个"高空黑洞＂.
适逢沈飞仿制MIG－21成功，于是该长就在MIG－21设计结构的基础上，放大机身几何面积
并加装一具大功率发动机制成歼8.所以，单从气动外形来看，歼8除了在机身长度，高度
和重量上比MIG－21大出一倍外，简直就是MIG－21的双倍放大版。
    与歼7MIG－21相比，歼8在最大平飞速率和实用升限上都达到了设计的目的，也就是
拦截U－2之类的高空飞行物.但由于工业基础薄弱以及文革等原因，歼8从1965年正式发
展到1979年进入部队服役，中间竟隔了14年，也创照了该项的世界记录。
    进入1980年代以来，世界空战模式发生了巨大变化，历经了70年代末和80年代初的
几次中东战争及英阿马岛战争，结果证明诸如MIG－2123，MIG－25与幻像III这种片面追
求高空高速的战机，往往不是机动灵活的F－15，F－16的对手.同时大功率射控雷达和中距
空空飞弹的使用，也使得飞行员能在视距外发动进攻。
    反观此时的歼8却一直无法在部队中获得好评.尤其是歼7战机在成都飞机制造公司的
不断改进后，不但其总体作战性能与歼8无差，中低空机动性反而更胜一筹，以致在几次"
大比武＂中歼8常常被打得落花流水.针对歼8的中低空机动性能差，机头进气布局限制，
机载雷达性能差等缺点，中国空军在八零年提出在歼8的基础上，发展一种采用两侧进气布
局的改良型方案.同年9月总参谋部和国防科工委正式批准中国空军提出的战术技术要求，
并命名为歼8－II。
    注：本文主要采自【军事家】月刊，仅供参考。