sSale Trend to A International And PluralisticMarket
赵群力
长期以来，美国战斗机技术水平一直处于世界领先地位，特别是F-14、F-15、F-16和
F/A-18等第三代战斗机，在中东和海湾战争中的出色表现证明了它们良好的品质。
但是冷战的结束，世界两大对立阵营的瓦解，使对峙双方阵营中过去在武器研制、采购
及出口等方面种种壁垒森严的敌对局面大为缓解。以往对立的双方不仅打破了过去在武器采
购上的种种戒律，有的甚至在武器研制上开始进行合作。这就为包括战斗机在内的未来武器
市场的多元化竞争创造了条件。过去两大阵营中分别以美国和前苏联战斗机为中心的采购特
点现在正在转化为国际化的市场竞争。长期以来几乎垄断了战斗机市场的美国和前苏联的战
斗机将会遇到了来自其他一些国家研制的各种新型或新改型战斗机的有力挑战。
美国战斗机将不再独领风骚
冷战结束后，世界上战斗机的交易量虽因各国军费的削减有所下降，但仍有许多国家需
要部分或全部替换他们的战斗机构成，以保持现代化的空军装备。据美国一家航空航天领域
咨询机构蒂尔（Teal）集团预测，这一需求将保持到2005年。目前美国、法国、英国、德
国、俄罗斯已经把一些最先进的战斗机技术转让给了第三世界国家，但由于世界形势的不确
定性，他们在未来的战斗中有可能会遇到这些自己转让出去的技术，并且为了保持技术优
势，还将必须同这些从他们手中转让出去的战斗机技术进行竞争。
在未来战斗机市场的激烈竞争中，蒂尔集团预言，“美国将会利用隐身技术和其他开创
性的先进技术继续保持在这一市场中的主导地位。”除前面提到的几种美国先进战斗机之
外，目前国外现役最先进的战斗机还有俄罗斯的米格-29、苏-27和它们的改进型，如苏-
35/37“超级侧卫”，瑞典的JAS-39“鹰狮”，法国“幻影”2000的几种型号和“阵风”，
以及台湾研制的IDF“经国”战斗机等。这些战斗机在性能和技术水平上有的能与美国现役
的战斗机匹敌，有的甚至优于美国现代战斗机。它们在目前的国际战斗机市场上都将会成为
美国现有战斗机的有力竞争对手。
目前尚在研制或已经在进行飞行试验的各种新型战斗机包括：美国的F-22“猛禽”、
F/A-18E/F、联合攻击战斗机（JSF）、欧洲战斗机集团的“欧洲战斗机2000”、日本三菱
公司的F2战斗机、韩国的KTX-2先进教练/战斗机，以及印度斯坦航空公司研制的单
发、三角翼LCA轻型战斗机（该机的服役时间已经推迟到2005年）。
1997年9月，由苏霍伊设计局设计的S-37在莫斯科附近的茹科夫斯基空军基地完成了
首飞。这种飞机是俄罗斯研制的新技术战斗机的试验机。该机采用了前掠机翼，后掠前翼，
双垂尾布局，机体大量采用了轻重量的复合材料，装2台发动机。S-37看起来具有很高的
机动性，据说还有一定的隐身能力。俄罗斯研制的另一种先进战斗机是米高扬设计局1.42
项目的多用途战斗机，该机似乎因为缺乏资金被搁置了。莫斯科飞机制造集团的官员曾经表
示，1.42是俄罗斯对美国F22战斗机的回应。考虑到俄罗斯的经济紧缩，这两种飞机在
短期内似乎都难以开始投产，但是还不能排除这两种飞机在市场上的竞争能力。
从竞争的角度来看，双发双垂尾的美国战斗机F-15C“鹰”有可能会失去长期占据的
“全球最好的空中优势战斗机”的领先地位。除美国空军外，以色列和沙特阿拉伯空军也装
备了这种战斗机。它主要用于空战，可以在空战或夺取制空权的战斗中战胜所有对手。在
F-15的全盛时期，它的机动性、加速能力和爬升速度是非常罕见的。但是，现在它遇到了
挑战。
美国空军声称，苏-35、“幻影”2000-5、“鹰狮”、“阵风”和EF2000在加速
性、机动能力、发动机推力、爬升率、机载设备、火力、雷达信号特征和航程等许多方面都
优于F-15C。据他们估计，F-15C在许多方面不如或至多等于米格-29、苏-27以及它们的改
进型，如：苏-35/37、“阵风”和EF-2000。新战斗机的崛起与竞争
法国正在用双发M2以上的新一代战斗机“阵风”取代空军的“美洲虎”、“幻影”Ⅲ
和“幻影”Ⅳ以及海军的“十字军战士”和“军旗”Ⅳ-P。气外形光滑、柔顺的多用途战斗
机“阵风”装备了可动的前翼，机身几乎全部是用重量轻的复合材料制成，并配有性能优异
的传感器和机载设备，包括具有同时可以进行下视和上视能力的雷达。
在性能和价格上，“阵风”被认为是“高端”战斗机，预计单机价格在5000万～6000
万美元之间。尽管这样，达索公司仍然希望它能赢得国际市场，其中的部分原因是因为它所
具有的杰出的多用途性能。达索公司声称，“阵风”可以在毫不改变机载设备的情况下，在
多种角色之间进行相互转换。
蒂尔集团预计“阵风”的出口会沿用“幻影”2000的模式，在欧洲卖不出去多少，但
是在第三世界国家销售量将较大。
由欧洲战斗机公司研制的“欧洲战斗机”2000已获准投入批生产，从而在高端战斗机
市场上与“阵风”展开针锋相对的竞争。非常敏捷且装有电传操纵系统的EF2000还将装备
模块化、综合化的机载电子设备，这些设备可以根据各国用户对飞机性能的特殊需求进行调
整。在气动布局上，EF2000考虑了短距起落能力，它采用了三角翼、三角形前翼、双垂尾
布局，且配有2台EJ200涡扇发动机。
欧洲战斗机集团声称：“欧洲战斗机”2000是一种高敏捷性双发战斗机，适合在超视
距和近距空战中承担制空任务，同时它在最初设计中就考虑了全部的空对面作战能力。EF-
2000有一定的低可探测性特点，但是，由于它外挂的导弹反射雷达波，可能会破坏它的隐
身性。
人们普遍认为，EF2000是一种高性能的战斗机，它虽然比不上F-22，但是比美国现有
的飞机都要好。而且从技术转让角度来看要比F-22更容易。与F-22一样，价格可能也是影
响这种飞机销售的问题之一。按照计划，EF2000的平均单机价格可能达到1亿美元，但是
飞机的出厂价有望控制在5500万～6000万美元之间，从而使一些富裕的国家能够买得起。
老式战斗机仍有吸引力
目前，一些虽然陈旧，但是仍在世界上使用的战斗机有：
多种俄罗斯米格系列和苏系列飞机，还有英国的“鹰”，英法联合研制的“阿尔法喷
气”，美国的F-4、F-5、F-111，英国/德国/意大利联合研制的“狂风”，法国的“幻影”
Ⅲ、Ⅴ、F1，以及瑞典的“龙”和“雷”等。
这些飞机无论在机型上还是在技术上都不是最新或最好的，但是它们在一些军费不足或
不发达国家还是相当有市场的，能满足它们空军普通的空战任务需要。为了保持这些飞机在
如今愈加严峻的空战环境下的战斗能力，上述的老式飞机大都进行了更换了新机载设备、雷
达和发动机的改进改型。例如，罗马尼亚通过与以色列的合作，已经为本国的米格-21更换
了现代化的座舱显示器、飞控、火控和超视距雷达制导导弹。最近，以色列飞机工业公司还
成功地完成了一系列由它改装的米格-21-2000飞机的飞行试验，该机采用了新型的设计布
局，换装了以色列的FL/M-2032多模式火控雷达和现代化的航空电子设备。蒂尔集团估计，
目前大约有6000架老式飞机即将接近它们的使用寿命，其中大约有一半要在未来的10年里
用新生产的现代化飞机替代。大约有1200架过时的型号会让位给新的飞机，其中包括F-
16、米格-29和更有能力的教练机，如捷克的L-159和英国的“鹰”200。后两种飞机目前
已经被用作战斗机。
莫斯科飞机制造集团的单座、双发米格-29“支点”在尺寸上与F/A18“大黄蜂”相
似，不但是俄罗斯空军的主要机种，而且也是前苏联国家和其它一些国家的重要机种。目前
已生产的1250多架，都没有安装空中加油系统。伊朗研制了一种装有空中加油系统的米格-
29。
被苏联当作F-16A/B回应机种进行设计的米格-29“支点”有几种型别。其中最新的是
在今年柏林航展上首次出现的米格-29MST“支点B”，这种飞机的改型目的是与美国的F-
16C/D相抗衡。该机是一种彻底改进的型号，通过增加机内燃油，克服了米格战斗机“腿
短”的固有缺陷。
它还装备了推力更大的发动机、前翼和电传操纵系统，今后还将装推力矢量喷管。这种
电传操纵系统与F-16最初装备的电传操纵系统相似。据说，装备俄罗斯空军的米格-29已
经开始生产，1995年生产的35架“支点”全部卖到了国外。用于出售的二手米格-29有很
多，不少地方都在叫卖。去年，美国从摩尔多瓦购买了21架米格-29，其中包括具有核攻击
能力的型号，其目的是不让伊朗得到这些飞机。
单座和双座苏-27“侧卫”比米格-9大得多，航程也更远，但是却具有与米格-29相
同的机动性，是俄罗斯空军制空和对地攻击的主力机种。这种飞机被用来与F-15和F-16相
抗衡。机上装备了脉冲多普勒雷达，电传操纵系统和重型火力系统。苏-27仅有战斗/截击
型装备了空中加油系统，理论上说其航程是不受限制的。
印度、叙利亚、越南都装备了或正在购买苏-27，在前苏联地区和华约国家的空军里，
苏-27也非常普遍。印度正在考虑专利生产这种飞机。但是，有趋向表明，过去的东欧市场
目前正在争相采购F-16。
“侧卫”最新的型号是敏捷性较高的苏-35/37“超级侧卫”，它装备了鸭翼和具有推力
矢量装置的推力更大的发动机。1996年在范堡罗航展上首次亮相时，苏-35/37给西方同行
和观众留下了深刻的印象，但是这种飞机目前还没有投产。
战斗机的销售前景
在最近的十年里，虽然各国都在削减军费，但是战斗机市场一直比较活跃。芬兰和瑞士
购买了F/A-18；泰国、马来西亚购买了F/A-18和米格-29；沙特阿拉伯和以色列购买了F-
15E纵深攻击战斗机的改型；我国台湾购买了F-16和“幻影”2000-5。沙特阿拉伯订购了
第三批“狂风”战斗机，使它拥有这种战斗机的总量达到120架，以替换过时的F-5战斗轰
炸机。其他的交易还有卡塔尔订购了“幻影”2000-5，西班牙订购了二手“幻影”F1和
F/A-18，埃及购买了F-16C/D，泰国购买了F/A-18C/D。在拉丁美洲，委内瑞拉是第一个购
买美国现代战斗机F16的国家。厄瓜多尔和秘鲁自从1995年爆发边界战争以后也开始寻
求新式战斗机，厄瓜多尔购买了以色列的二手“幼狮”战斗机，秘鲁从白俄罗斯购买了二手
的米格-29。智利对新的或二手F-16、F/A-18、“鹰狮”表示了兴趣。巴西已经装备了法国
的“幻影”Ⅲ和巴西/意大利联合研制的AMX攻击机，在本世纪末，还有可能进口新的战斗
机。
曾属前苏联集团的东欧国家也在打算使他们的苏式战斗机现代化。其中捷克、匈牙利和
波兰需要150～160架新式战斗机。参加他们购机竞争的有F-16、F-18、“幻影”2000-5、
“鹰狮”和俄罗斯“苏”系列的飞机。澳大利亚装备了瑞典的“雷”战斗机，目前也在寻求
新的战斗机。日本、印度和我国台湾研制的具有出口潜力的战斗机由于它们过高的标价，出
口前景值得怀疑。但是，如果国内生产数量增加，这些飞机的单机价格也会下降。
三菱公司的F-2，通常被称为“超F-16”，是一种非常好的战斗/攻击机，但是由于价
格太高，可能难于出口。
韩国除了集中力量研制KTX-2外，还打算在今后几年里买120架外国新生产的战斗机，
竞争这项计划的是F-15、EF-2000和“阵风”。F-22也是一种可能的选择，因为Teal集团
相信F22虽然昂贵，但是对于世界上位于有战争风险地区的富裕国家来说，仍然会很有
吸引力。
新加坡打算在2000年扩编其F-16机队。马来西亚、泰国、菲律宾也在购买新的战斗
机。最有可能的候选机种是米格-29、F-16和F-18。除了曾经属于南越的F-5以外，越南装
备的全都是俄罗斯战斗机，不久也可能转向美国、亚洲或欧洲生产的飞机。
澳大利亚正在用新的传感器和武器改进F-111截击机和F/A-18A/B双用途战斗机，但是
到下个世纪初需要替换这些飞机。印度尼西亚希望购买F-16，但是美国由于所谓人权方面
的问题拒绝了他们，因此，印度尼西亚转而购买了俄罗斯的苏30K战斗机。
就全世界而言，JSF可能会超过普遍受人们欢迎的F-16和F/A-18，成为未来最有销路
的战斗机。JSF的设计既针对美国的国内需求，也满足国际市场的需要。蒂尔集团认为，
JSF可能在“经济性和作战能力之间极巧妙地折衷”，将来会成为很热门的外销机种。据预
计，这种飞机的出口市场在1500～4000架之间，并且在F-22、F/A-18、“阵风”、“鹰
狮”、“欧洲战斗机”、苏-35以及F-2生产结束之后，大多数国家都将仅有一种选择，
即：JSF。届时，外国的飞机制造商会按照美国厂商的生产许可证生产JSF，甚至俄罗斯也
会这样，苏霍伊可能会同Phazotron雷达公司合作，生产苏霍伊制造型。
人们对JSF计划的兴趣已经十分明显，不少国家很早就参加了JSF的设计工作，他们希
望用JSF的STOVL型取代英国皇家海军的“海鹞”。丹麦、挪威、和荷兰都参加了F16
的合作生产工作，他们也随英国参加了JSF的研制队伍。
单座单发的“鹰狮”是一种相对较小、不隐身、高机动性的战斗机，它与F-16相似，
但是要先进的多。价格在2000万～2500万美元之间，比EF-2000和“阵风”便宜得多，对
于需要轻型战斗机的国家来说，这种飞机更为适合。但是蒂尔集团认为“鹰狮”的价格对于
单发飞机来说还是贵了，并且预测，便宜的二手F-16会比鹰狮”在国际市场上抢手得多。
蒂尔集团预料，目前世界上有许多二手F-16A/B，这种飞机对东欧国家很有吸引力。
表1、F-15与新出现的战斗机性能对比
航程 雷达制导导弹 雷达探测距离 机动性 雷达反射截面
米格-29 A A A P P
苏-27 D P A A P
苏-35 D P P A P
EF2000 A P D D D
“阵风” P P D P D
注：AF-15C占优，P双方性能相当，DF-15C处于劣势。
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