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一觉醒来，天已大亮。从舱室圆形的舷窗望去，乔治王岛已经近在咫尺了。 早餐是囫囵吞枣地填进去的，这个时候谁还有心思吃饭。甲板上飘着濛濛冷雨，我便兴冲冲地登上船首的驾驶台，那里视野开阔，可以纵览乔治王岛的姿容。 我们的“向阳红10号”船在海湾里抛下了铁锚，这是一个名叫阿尔德雷的小海湾，连着乔治工岛南部的麦克斯韦尔湾（又称民防湾）。乔治王岛南部有3个大的海湾，自东向西依次是乔治湾、拉塞雷湾和麦克斯韦尔湾。 船离岸很近，船首正对着一座耸立海边的黑色的山崖，它像一堵城墙，顶部平坦，裸露着黑色的岩层，有的地方已经崩塌，在靠近岸边的地方堆满破碎的岩块。如果以这堵异常醒目的陡崖为分界线，它的东西两岸的景象有着明显的差别。 我的视线首先从陡崖向西移动，这是很自然的，船只离这边更近些，这是一片狭长的呈半环状的海岸，不用望远镜也可以清晰地看见岸上的景物。宽敞的滩头，地势平坦，背枕着绵延起伏的山丘，面对着避风条件很好的阿尔德雷海湾，这是陡崖西边最先扑入眼帘的景观。 这一带的山坡披有积雪，但是看不见巨厚的冰盖。在宽阔坦平的洼地里，出现了红色和蓝色的房屋，有几十栋之多，房屋附近停放着履带越野车和桶状的油库，以及高大的天线塔。我拿起望远镜端详，还看见山坡上有一条婉蜒而上的简易公路，在一座很陡的山岭上，屹立着一栋白色穹顶建筑。 我惊讶地放下望远镜。我没有想到，这竟是我眼前的南极！在这个荒凉的岛上还有这么多的建筑物。 “这是……什么地方？”我的话说得语无伦次，我应该问，这是哪个国家的科学站。 郭琨队长不知什么时候也来到驾驶台，听见我的询问，他指着岛上的建筑告诉我，眼着漆成橘红色的房屋是智利的费雷站，与它毗邻的那一片蓝色的房屋是苏联的别林斯高晋站。那山顶上的白色建筑是高空气象雷达和充气站，属于苏联站。 郭琨在1982年初曾经访问过乔治王岛，在智利的马尔什基地呆了半个来月，“沿着那条婉蜒的公路，可以直达智利马尔什基地，在那边的山顶上辟有智利空军辖下的机场。”他对这里的情况了若指掌。 据他说，除了智利站和苏联站，乔治王岛上还有波兰的阿克托斯基站，阿根廷的尤巴尼站和巴列维站，巴西的费拉兹站，民主德国的夏季站…… “喏，你瞧，那就是阿根廷的巴列维站。”他指着离我们船只不远的海岸说。 那是一个和乔治王岛若即若离的陆连岛，后来我才知道，在潮水上涨的时候，小岛便和乔治王岛分开了。而当退潮时，一条浅浅的海滩便将它和乔治王岛连在一块。此刻，潮水已退，它像是乔治王岛的一部分，很难将它们区分开来。 这就是有名的企鹅岛。在岩石裸露的山坡和积雪消溶的海滩，栖息着数也数不清的企鹅。从望远镜中望去，一群群企鹅有的伫立在浪花飞溅的海边礁石上，有的群集在披着雪被的山坡上，还有一些喜欢登高远眺的勇士，跑到山坡的最高处，当然那些山坡的海拔不算太高。在企鹅栖息的小岛上，有一片缓缓的山坡，上面点缀着悦目的鹅黄色，在荒凉的背景映衬下显得分外醒目，这就是南极为数不多的植物之一，一种生命力异常顽强的地衣。就在这片长有地衣的山坡下，有两栋造型别致的房屋，这是阿根廷的巴列维站。 从陡崖向东，仍是一片巉岩突兀的海岸，浪涛之中有几座形状怪异的孤岛，有一个很像海龟。再往东，可以看见大片大片的冰川，这是一片白色的荒原，乍看像一片凝固的熟石灰，堆在那里，露出一条条裂纹。只有不多几处，从冰川之中钻出一座座笋尖似的山峰，像是冰海中突出的一个孤岛。据最新得到的消息，距这里不远的海滩，地形条件最好的一块地方，南美的乌拉圭已经派出一支考察队登陆建站，他们捷足先登，仅仅比我们早到了一个星期。 一个星期！乌拉圭离南极不远，动手快，抢在我们的前面了。这意外的消息以及乔治王岛众多的科学站，使我们更加意识到在南极建站的紧迫感。南极洲的面积虽然辽阔，有1390万平方千米，相当地球土地面积的1/10，但是适合建站的地方也并不多。 没有任何理由再耽搁时间了，南极洲考察队和南大洋考察队都分头召开了紧急会议。我来到船舱上部郭琨队长的房间，这里正在召开各班班长会议，议题是讨论登陆的各项准备。 房间很小，只有一张长条沙发，他们有的挤在队长的床上，有的干脆席地而坐，房间里弥漫着浓重的烟味。这支拥有54名队员的考察队担负着建设长城站的艰巨任务，还要对乔治王岛进行综合性考察。他们从北京集训开始便实行半军事化的建制，按照专业分工和各自的任务，全队分为9个班，即后勤保证班、装备运输班、房屋班、动力班、通讯班、气象班、测绘班、科学考察和新闻报道班。此刻，摆在他们面前的头等任务，是不失时机地选好站址，只有确定了在何处建站，他们才能开始登陆。 郭琨在会议进入正题之前向大家通报了最新的消息。他说，今天（1984年12月26日）当地时间凌晨2点32分，船只进入乔治王岛麦克斯韦尔湾。为了确保安全，船只减速向海湾驶人，于5点零6分抛锚。这里与北京的时差相差12个小时。在祖国，现在已经是12月27日了。 他接着说，目前这里白天的时间长达20～22小时，只是24点以后有短暂的昏暗时刻，日出时刻是凌晨2点左右，日没时间将近22点，这样漫长的白昼对我建站是极为有利的。不过，他又说，南极的夏天非常短暂，到2月底3月初，白昼时间就将大大缩短了，可以利用的时间并不充裕。 郭琨接着介绍了乔治王岛的地理情况。 南设得兰群岛（South Shetland Islands）是南极洲附近的火山群岛，位置在南纬61°00＇至63°22＇、西经53°＇至62°50＇之间，呈东-东北至西-西南方向，由11个大岛和许多小岛组成，陆地总面积约4600平方千米，各岛均多山，最高的史密斯岛海拔2013米，大部分为冰雪所覆盖。1819年英国人史密斯首先到达这里，认为这里和英国北面的设得兰群岛有些相似，所以便命名为南设得兰群岛。 “我们面前的乔治王岛是南设得兰群岛中最大的一个岛，也是最东边的一个岛，长92.6千米，南北宽度不一，最宽处约40千米，它的中部和东北部终年为冰雪覆盖，距离南美洲最南端的合恩角为960千米，南面隔着布兰斯菲尔德海峡与南极半岛遥遥相望，相距129.5千米。”郭棍说到这里，特别提醒大家注意一个现实，在这个面积仅有1160平方千米的乔治王岛，已有7个国家建起8个科学站。他们是苏联别林斯高晋站、智利马尔什基地、波兰阿尔茨托夫斯基站、阿根廷尤巴尼站和巴列维站、巴西费拉兹站、民主德国在阿德雷岛的夏季站，以及乌拉圭正在建设中的一个夏季站——阿蒂加斯站。 当他们商讨登陆的部署时，我悄悄地离开了郭棍队长的房间。今天天气不佳，原来是打算当天一鼓作气登上乔治工岛，但是天公不作美，风速越来越大，开敞的麦克斯韦尔湾迎来呼啸的南风。这风来自寒冷的南极冰原，掀起澎湃的浪涛，船只摇晃十分厉害。到了下午，风力高达9级，乔治王岛大雾弥漫，能见度极差，小艇根本无法航行，登陆的计划只好作罢。 下午3时45分，电讯部门经过一番努力，终于和岛上的智利站取得了联系。驾驶台立即通知随船翻译乔瑞，马上到郭琨队长的房间。 郭琨手拿报话机，激动地向对方说：“我们是中国南极考察队。我谨向智利站站长和全体科学家表示衷心的问候！” 站在一旁的翻译小乔，迅速把他的话译成西班牙语。 “谢谢，中国考察队到达南极，我们热烈欢迎。” 郭琨说：“如果天气好转，我们可能乘直升飞机或者小艇上岸，访问你们站。” “我们将打开大门，欢迎中国朋友的光临。”对方回答道，“如果你们乘直升飞机，请注意对准我们机场的跑道。”他们特地关照了一句。在乔治王岛，只有智利的马尔什基地有机场，这是和外界联系的惟一的空中走廊。 双方在报话机里互相询问了一些情况，最后郭琨向对方郑重发出邀请：“欢迎智利朋友到我们的船上来做客，”他笑着说，“我们将用茅台干杯！” 对方也笑了起来，并且学着用中国话说：“茅台，于杯！”接着又补充道：“我们也要用葡萄美酒欢迎你们！” 郭琨和智利站通话结束时，又请他们转告苏联站、波兰站，请他们转达中国南极考察队的问候，因为这时还没有找到苏联站和波兰站的电台频道，智利朋友很爽快地答应了，井说：“我们和苏联站之间可以通电话，我们马上告诉他们……” 我默默地站在一旁，听着这番非同寻常的对话，心中交织着喜悦、激动、自豪的复杂感情。我多么想大声地对着那台步话机说：“我的中国，10亿人的中国，今天终于挺进到地球最遥远的南极，我们期待的这一天，终于来到了……” 当然，我什么也没有说，悄悄地走到走廊上。公告栏上贴出了新的通知，从现在起全船控制供水。所有舱室里的水龙头不再供应淡水，每天清晨开水房集中供水15分钟。 南极的艰苦生活，从现在开始考验着每一个人。 |
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